随着盾构机刀盘缓缓转动，11月12日，广州地铁十八号线琶洲西区站至冼村站区间右线隧道“铁兵40号”盾构机以“S”形穿越珠江后破土而出。这是国内地铁施工领域首次长距离小半径下穿珠江，攻克了项目全线最难控制性工程。
据了解，广州地铁十八号线设计最高时速为160公里，是目前国内设计时速最快的高标准地铁市域快线。本次贯通区间全长3公里，盾构机在位于广州海珠区的琶洲西区站始发后，以S形两次在珠江底下实现小半径转弯，随后进入冼村站。
盾构机掘进过程中，先后下穿了珠江啤酒博物馆、有轨电车、猎德大桥、珠江前航道、既有地铁5号线、珠江新城16号地下通道等重大风险源，主要穿越的地层包括泥质粉砂岩地层、砂砾岩等，岩土黏性高。其中，盾构机约1612米的长距离、600米小半径以及S形两次转弯下穿珠江水系，均尚属首次，工程技术难度、施工水平要求、施工风险系数、外界环境敏感度均属国内同类型施工较高水平。
广州地铁十八号线全长约62公里，是粤港澳大湾区重点基础设施建设项目，连接广州市中心城区与南沙自贸区，承担着连通万顷沙、广州东站，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽的重要任务。
来源 北京日报客户端 | 记者 白波
编辑 王雯淼
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