乘联会公布的数据显示，2020年1-10月份汽车销量较去年同期下降10.2%，难道汽车市场已经饱和了吗？当然不是，目前中国汽车保有量为2.7亿辆，人均不足0.2辆，可见中国汽车市场潜力依然巨大，不过这份潜力主要来自于三四线城市甚至村镇级市场。想要撬开三四线城市车市的大门，我们需要凌宝BOX式的搅局者。
消费升级，三四线城市居民渴望拥有汽车
虽然三四线城市居民的消费力不及一二线城市，但三四线城市消费升级趋势明显，越来越多的城市居民认为汽车是必备品。不过，消费升级的过程是缓慢的，面对动辄“10万+”的汽车产品，一部分三四线城市居民通过分期的方式购买了汽车，一部分市民选择了汽车的替代品——“老头乐”，还有较大一部分市民拥有汽车，依然购买“老头乐”作为家庭的第二辆车。但从本质上看，他们的需求就是汽车。
那些购买“老头乐”的年轻人
值得注意的是，“老头乐”有相当多的一部分没有卖给“老头”，而是卖给了排斥汽车高价或者拥有二车需求的年轻人，他们购车主要用于日常通勤、购物和接送孩子等，这些年轻人大部分拥有驾驶证，愿意接受交通规则的束缚，他们购买“老头乐”的最大驱动力就是价格。凌宝BOX发布后，汽车行业在3万左右的价格带上为三四线城市敞开了大门，同处于3万左右的价格带，“老头乐”在堪比“10万+”配置的凌宝BOX面前简直就是360°无死角的菜鸡，那三四线城市的年轻人还会选择“老头乐”吗？显然不会。
三四线车市，续航够用就是王道
“老头乐”的续航里程往往在100公里以内，三四线城市的年轻人之所以会选择“老头乐”，就是因为100公里的续航里程已经够用了。凌宝BOX在经济档模式下，续航里程可达200公里，用于日常的上下班代步、购物和接送孩子毫无压力，可以说三四线城市里，选择了“老头乐”的年轻人，都可以无缝切换到凌宝BOX这类小型电动汽车上。
“老头乐”之所以畅销三四线城市，主要是因为“老头乐”所处的价格带相对亲民，据了解，中国每年销售“老头乐”150-200万台，要撬开三四线城市汽车市场的大门，汽车行业就需要提供能够替代“老头乐”的搅局产品，主动“降维”去迎接三四线城市车市的“升维”，而在这一方面，凌宝BOX为汽车行业树立了榜样。
