文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] “双11”当天对于宝马来说，不只有未来峰会和iX的全球首发亮相，在距离宝马集团慕尼黑总部直线距离8000公里开外的中国大连港，由华晨宝马生产的首款全球车——创新纯电动BMW iX3首批357辆从这里正式启运发往欧洲市场。
用华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩的话说，华晨宝马生产的产品已经可以满足全球范围内不同市场及客户的需求，也进一步印证了华晨宝马已成为宝马集团全球战略中的重要角色。然而，就是这样一个里程碑的重要时刻，宝马方面却好像“故意”调低声量，选择了低调。国产全球车早有先例
说起国产全球车的概念，或许上汽通用五菱应该最有发言权，旗下生产的宝骏530车型已经在海外市场征战多年，并且有着不错的市场表现，而在今年尽管受到疫情影响，品牌第二款全球车型宝骏510也正式出海，悬挂雪佛兰标识的新车将在未来进入南美、中东等国家的市场。
当然，要说到出口海外的豪华车品牌，沃尔沃也应当算上一个，像在沃尔沃成都工厂生产的XC60车型通过中欧班列运抵比利时，被源源不断地销往英国、法国、 意大利、德国等25个欧洲国家。此外，截至目前沃尔沃所生产的车型已经出口全球超过70个国家和地区，出口率近40%。
尽管已经有了这么多的前车之鉴，但是对于宝马而言，这是第一次从中国工厂返销欧洲，就像华晨宝马首席执行官魏岚德博士反复强调的，在中国生产，为中国，为世界。因此，从生产制造到物流各个环节都要精雕细琢。
例如在生产环节，考虑到全球不同市场法规要求的多样性，华晨宝马采用一系列针对创新纯电动BMW iX3的先进生产技术，包括用于鉴别不同市场车辆标签的人工智能图像识别技术，以及能够实时查询生产缺陷记录的可移动质量记录系统。
而在大连港汽车码头，懂车帝还发现，像其他港口发运的丰田、本田、雷克萨斯等车型均停放在露天场地，而宝马为其将要出口的iX3车型特意在港口建造了棚房，甚至还配备了清洗、充电、驱鸟等设备装置。或为规避此前德方敏感言论
既然在各个环节都追求精益求精，那么宝马还有什么顾虑？在当天的活动现场，也有当地媒体向懂车帝透露，此次出口仪式只是“内宣”，企业方面不希望“对外”过大宣传，而这里所说的对外或许指的就是宝马集团的大本营。
在今年9月末，德国总理默克尔指出，德国的汽车等工业产品十分依赖于中国市场，她在接下来的多个场合也都提到希望德国企业减少对中国市场的依赖。而对于默克尔的言论，多家德国本土车企表达了反对，戴姆勒集团董事长康林松就反驳到，在未来10年中，奔驰在中国的市场将继续扩大，德企离不开中国。
事实胜于雄辩。据德国媒体报道，今年前三季度，得益于中国汽车市场良好复苏，宝马在华销量同比增长30%，奔驰销量增长超过23%，奥迪同样也实现了自进入中国市场以来的最好成绩。
可以说，无论是宝马集团还是齐普策，都希望能够保住来之不易的成果，尤其是在海外疫情出现反复，欧洲多国再度封城的形势下，中国市场将很大程度上决定集团全年的经营业绩。
而从另外一个角度来看，欧洲市场对于中国制造的认可程度也还未可知，就在不久前，法国法院裁定沃尔沃旗下的电动车品牌极星LOGO侵权雪铁龙，禁止其在法国使用该商标半年之久。因此，鉴于当前全球敏感的政经局势和贸易保护主义，宝马选择低调出口iX3实则是明智之举。
当然，国产宝马的出口脚步不会受限，据华晨宝马物流业务部门负责人介绍，今年华晨宝马通过大连港的转运新车将达到34万辆，占到整个码头汽车转运吞吐量的70%以上，未来随着港口码头的扩建，将会有更多的国产宝马车从大连港出口到全球各地。
