今天大A行情让人昏昏欲睡，前两天表现不错的顺周期板块（有色、煤炭、化工）也不香，了，仅一两个化工涨价（钛白粉、草甘膦）品种在拉升。
昨天收盘以及今天盘前，作者也提到了留意 化工涨价概念，最近半导体、新能源汽车熄火后，资金开始高低位切换，节奏不好很难在市场赚钱。
最近的行情又在教育大家，“什么时候买白酒都是正确的”，就看你有没有那个勇气，有人说它估值高、价位高，但它就是不跌。
白酒板块才是中国的“纳斯达克”，今年从低位涨了128%，整体涨了将近90%，跑赢了90%的个股。
今年最好的机会在3月，疫情期间白酒股大幅回调，当时很多人不敢买，或者买了没坚持下去，此后一路上涨，仅7月份和9月份小幅回调。
当然作者也不是鼓励大家高位买白酒股，有些机会错过了就是错过了，不过下次来临的时候要把握住。
今天我们来聊聊智能网联汽车这个赛道，去年曾经火了一段时间，今年被 “打入冷宫”，不过昨天迎来一个不大不小的利好：智能网联汽车技术路线图2.0发布。
提出到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。
从内容来看，缺乏实质性的利好政策，所以今天相关板块没什么动静，但可以看出高层的态度：坚决发展！
智能网联汽车是一个新赛道，目前还不太成熟，就像早期的新能源汽车一样，涨一年、跌两年，直到产业链成熟的时候才起飞。
智能网联汽车简单来说就是让汽车网联化和智能化，为了实现自动驾驶，所以需要实现车辆的互联、互通。
新能源汽车是智能网联的最佳载体，特斯拉、大众、比亚迪等头部车企渗透率持续提升，带动了智能网联的商业化。
目前智能网联汽车产业链包括智能座舱、ADAS、车联网V2X、自动驾驶等细分赛道。
智能座舱：简单来说是实现人车互联的交互产品，包括显示面板、中间件软件、车载中控等产品，行业整体增速有望达到10%-20%。
ADAS：高级驾驶辅助系统，利用车上的各种传感器，感应周围的环境，进行运算和分析，预计2020年市场规模达到700亿元，2025年突破1500亿元。
车联网V2X：简称车路协同，通过 V2V（其他车辆）、V2R（道路）、V2I（基础设施）、V2P（行人）之间的通讯，实现信息互联，目前华为、Google、百度、腾讯等科技巨头逐步车联网相关产品落地。
自动驾驶：技术分为L0-L5共六个等级，目前处于由L2（半自动驾驶）向L3（有条件自动驾驶）过度阶段，其中线控技术是实现高级别自动驾驶的必要技术。
华西证券认为，智能网联汽车将步入加速发展阶段。中短期智能座舱和ADAS将会率先落地，长期看好自动驾驶、车联网V2X、围绕出行的服务及应用。
从行业应用角度来看，智能座舱、ADAS的发展速度要快于自动驾驶和车联网。
未来，硬件在汽车价值占比下降，软件的价值占比将提高，比如智能座舱操作系统也变得越来越复杂，使得智能座舱软件增速要比整体更快。
通过对行业简单分析，投资者可以关注中科创达，布局智能座舱和ADAS，未来最有望成为智能网联汽车中的10倍股。
股价从2019年到现在涨了4倍，前三季度营收大增88%，扣非净利润大增106%，证明其龙头地位。
公司是国内智能操作系统龙头，形成了覆盖 包括应用程序框架、底层架构技术、中间件技术、软硬件结合技术等操作系统各个层级的综合技术优势。
近几年产品边界持续扩张，核心技术已延伸到WindowsPhone 和以HTML5为基础的其他移动智能终端操作系统。
中科创达收购Rightware后实力大大增强，在智能驾驶领域布局趋于完善，面向全球汽车厂商和Tier1可以提供智能驾驶舱解决方案，2019年推出 TurboX Auto平台4.0版本，已与理想ONE/广汽新传祺等达成合作，
2020年与滴滴合作研发的ADAS等智能驾驶方案落地，打通智能座舱和智能驾驶两大技术领域。
中科创达与高通有建立深度合作，两者成立合资公司，目前高通芯片、安卓操作系统在智能座舱中份额提升很快，这是中科创达一大优势。
当然，中科创达这两年的涨幅较大，估值也在高位（100倍左右），目前这个价位比较尴尬，未来业绩、估值都将面临考验，就看公司能否维持高业绩增速。
免责声明：本文不构成具体投资建议，股市有风险，投资需谨慎！作者主要是罗列上市公司的核心逻辑供投资者参考，而不是让大家直接买入。
作者：可来研选
