凤凰网汽车讯 资本市场，你总不知道下一秒是天堂还是地狱。正如租车界的“一哥”——神州租车，做梦也不会想到会因为一杯咖啡而被无情甩卖。
11月10日晚，神州租车发布公告称，公司原股东神州优车与MBK Partners下属子公司Indigo Glamour Company 已于11月10日签订买卖协议，后者拟以每股4港元的价格，向神州优车购买4.43亿股神州租车股份，约占公司总股本的20.86%，总代价为17.7亿港元。
同一时间，神州优车股份有限公司（神州优车，838006）发布公告称，公司拟以每股3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司（以下简称“井冈山北汽”）或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司（00699.HK）不超过4.42亿股股份，由于交易双方未能在最终交割日到期前完成交割，转让终止。
至此，神州优车不再持有神州租车的股份。历经华平投资、上汽集团、北汽集团，神州优车所持神州租车的股份，终于找到了新东家，陆正耀的“汽车帝国”也正式瓦解。
半年浮盈4亿港元
值得一提的是，从北汽转卖Indigo Glamour，价格从3.1港元/股涨到了4港元每股，转让总价直接上涨了约4亿港元。神州优车表示，该款项将优先用于偿还公司相应的神州租车股份质押借款。
对于此项交易，11月11日神州租车股价下跌5.9%，其2021年到期美元债券下跌5.16美分，至每1美元89.05美分，2022年到期美元债下跌了4.7美分，至每1美元82.8美分。
显然，资本市场并不看好这笔新交易。
今年4月，神州优车宣布出售神州租车股权后，引来包括吉利、携程、上汽集团和北汽集团等多路投资方的关注。在外界看来，神州租车是块肥肉。毕竟其2019年租赁收入55.6亿元，同比增长4.1%，其中核心业务汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%。神州租车的盈利能力，远高于全球租车行业的平均水平。
当下，汽车企业正积极向出行服务供应商转型，北汽集团和上汽集团正积极布局该领域。目前，北汽集团已经有华夏出行，上汽集团有EVCAR和享道出行。作为租车市场的领头企业，谁拿下神州租车将对出行业务带来极大的助力。
对于出行市场的一致看好，正是神州租车股份价格水涨船高的原因。但上汽集团和北汽集团最终未成功收购，其中的原因也值得玩味。
对于终止交易，上汽集团给出的理由是，“在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。”
据神州租车2020年上半年财报显示，其营收27.6亿元，同比下降26.3%；净亏损43.4亿元，上年同期净利润为2.79亿元。相比去年同期，今年上半年神州租车的利润大幅缩水。从盈利到巨亏，在瑞幸咖啡造假的阴影下，这样的财务变化不得不让投资者谨慎。
造车人陆正耀“倒下”
如果不是因为做空机构浑水的一份“打假”报告，陆正耀在汽车江湖中的实力，将远高于恒大许家印、宝能姚振华。
10多年前涉足租车市场，手握全国最大租车公司神州租车，并且成功在香港上市。之后专车市场兴起，陆正耀创办的神州专车，也同样在香港上市。2017年投资新造车势力小鹏汽车，2019年收购宝沃汽车正式开始“造车”。
作为连续创业者，陆正耀战绩显赫。其创办的神州租车，在细分市场做到了头部。专车市场，陆正耀同样让神州专车成为该细分领域的第一股。其一手创办的瑞幸咖啡，从成立到登录美国纳斯达克仅用了19个月，更是抒写下新的创富神话。
但对于造车，陆正耀还是非常谨慎。
据媒体报道，2017年陆正耀接受采访时表示，自己曾经对造车蠢蠢欲动，甚至还花1500万元邀请麦格纳进行市场调研，论证神州造车的可行性。最终，当时的陆正耀并未急于造车，而是选择投资小鹏汽车。直到2年后，借助福田出售宝沃汽车的契机，陆正耀才正式踏入造车圈。
“我做任何事情不会轻易出手，一旦出手，我一定从粮草、弹药到部队，全部调集完毕。”这是陆正耀自己总结的做事风格。在造车这件事上，其确实也是万事俱备才开启造车之路。
陆正耀对造车确实有非常深入的研究，在其收购宝沃后，打出了新零售的口号。相对盈利大幅下滑，甚至出现大型汽车经销商（庞大集团）破产的传统汽车营销模式，陆正耀的新零售着实有着“颠覆”的意味。
只不过，陆正耀正准备在汽车领域大干一场时，其得意之作瑞幸咖啡却“起火”了，并且这把火烧到了自己身上。
因瑞幸咖啡造假带来的负面影响，将陆正耀及其神州系推到生死边缘。甩卖神州租车，成为陆正耀断臂求生的
如今，瑞幸咖啡已经从美国纳斯达克退市，并面临巨额索赔。连带神州专车和陆正耀也被中国监管部门处罚。不过，陆正耀最大的损失是丢掉了神州租车这只优质的资源。所幸，瑞幸咖啡历此风波后其线下门店运营仍维持正常运转。
丢失了神州租车的陆正耀，其造车的梦已难续。
