提到国产车，许多人总是对其质量持怀疑态度，认为国产车品质部可靠故障率高。其实这些年来国产车的进步已经很大了，以小编本人为例，名下两辆车都是国产车，第一辆10万块的比亚迪G5六年十二万公里没出过大毛病；第二辆28万的比亚迪唐DM目前一万八千多公里，未发现任何问题。
所以当别人说国产车质量不好时，我只能这样理解：你没有选对。至于什么是对什么是错我就不多说了，总之国产车的口碑就是被那些错误选项给败坏的。
比如下面这位车主，在买车时就做出了错误的选择，结果提车才两个月就陷入了无尽的烦恼中。这位车主于今年8月购买了一辆汉龙旷世，提到汉龙这个品牌许多人可能不熟悉，简单说这是“众泰系”的最新成员，而旷世则是其首款车型，外观高大威猛颇有路虎揽胜的风范，光看这副外观就知道价格肯定不便宜，裸车价15.98-24.38万，堪称国产“豪车”了。
这位车主入手的是顶配版，再加上购置税和保险落地价接近30万，让人万万没有想到的是，这辆斥资30万入手的“豪车”，提车当天刚开出去19公里车子就报故障码了。
把车子开回店里消除故障码，本以为这样就可以安安心心开新车了，万万没想到这一切的烦恼才刚刚开始。从第二天开始，更多的故障码弹了出来，包括包括ABS/ESC、AWD、ICU等等，再过几天车子发动机开始出现异响。从此以后车主踏上了“三天两头跑4S店”的漫漫修车路。
据车主称，从8月18日提车到10月份，短短两个月时间里车子已经大修三次，第一次ABS故障修复，第二次变速箱抬下来换飞轮总成，第三次发动机异响修复。然而车辆故障并没有得到解决，甚至是越修越坏，期间还出过车子失速踩油门没反应从8挡掉到1挡的危险情况。
4S店修不好，无奈之下只有把车子送回厂家去修，为了更好地解决问题，车主本人也从山东赶到了位于湖北大冶的汉龙厂家，厂家工程师面对面沟通。但即便如此车子的故障依然无法彻底解决，光是一个异响问题，经过反复排查陆续更换了排气、三元催化、液力变矩器、喷油器等。车主在大冶呆了两天，因还有其他事所以提前返回了山东家中。
11月10日，4S店通知车主去接车，说是车子已经返厂修好了。然而车主把车子接回来的当晚，车子在行驶工程中变速箱突然砰一声响，提示变速箱故障，然后一大堆故障码就跳出来了，车主尝试熄火后重新打火，车子却无法启动了。
车主表示：这车是再也不敢开了，故障率太高了。小编觉得，像汉龙旷世的这种情况应该也只是个例，但正是这种个例破坏了国产车在国人心中的形象，大家觉得是不是这样呢？
