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打卡GPMA赛道体验日,驾驶GS4双雄“征战”没有弯道的世界

2020-11-12新闻17

从2011年开始,广汽传祺“没有弯道的传祺世界”的大型试驾体验活动已经成为这个品牌的“节日”。旗下几乎所有车型通过静态体验、动态竞技、动态试驾三个环节,让试驾者全面体验GPMA的平台优势。至今,这个活动也成为广汽传祺的经典IP。

2020年,广汽传祺提出“新动能,新传祺”战略构思。作为“金三角”新营销战略发布后的首个试驾活动,11月7日,没有弯道的传祺世界第十季以“GPMA赛道体验日”为主题在重庆李家沱码头拉开帷幕。

体验日当天,广汽传祺集结了GPMA平台三款明星车型——传祺GS4双雄和传祺

GS3(参数|图片) POWER,让媒体和公众来了场酣畅淋漓的大体验。

提到传祺GS4双雄,不得不说它在销售市场的骄人战绩,作为中国SUV中最快突破百万的车型,目前累计赢得120万车主的信赖。

传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)外观设计上采用光影雕塑3.0设计,前脸则沿用传祺家族式凌云翼进气格栅,两侧LED大灯与中网融为一体,拉伸了前脸的横向视觉效果,看上去多了一份立体感,车身侧面采用悬浮式车顶。

传祺GS4拥有一套黄金动力组合,搭载全新1.5TGDI高性能发动机,转速5000rpm时额定功率达124kW;转速1700~4000rpm扭矩达265N·m,传动部分,匹配爱信第三代6AT变速箱,百公里综合油耗仅为6.8L。

值得一提的是,传祺GS4的底盘由广汽研究院Marco大师打造,标配麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架,能在过弯的时候给车辆提供支撑,兼顾了舒适性和操控性。传祺GS4的转向系统也是非常灵敏,转向半径5.5米,为其带来了更灵活的弯道表现。

传祺GS4 COUPE(参数|图片)是广汽传祺旗下首款轿跑SUV,虽然是传祺GS4的衍生车型,但在外观上采用了完全不同的设计,融入了更年轻的元素。

前脸的设计跟以往的传祺车型不同,采用上下分体的黑色箭羽式点阵格栅,两侧宛如闪电般的灯带以及雾灯的造型,非常有识别度。在侧面,传祺GS4 COUPE采用溜背式的造型设计,带来更好的空气动力学表现,风阻系数低至0.295,红黑拼接双色设计配备运动型轮胎,进一步凸显它的运动属性。

动力上传祺GS4 COUPE搭载同款发动机。而两款车不同的地方是变速器,传祺GS4 COUPE匹配拥有世界十佳变速器称号的 —7速湿式双离合自动变速器,拥有0.2秒极速换挡,具有平顺性、经济性、驾驶性和可靠性,四大特点。

底盘方面,性能表现优于传祺GS4,采用美国天合TW第4代EPS,提供舒适、标准和运动三种转向模式,转向半径同样仅有5.5米,在弯道中游刃有余。

安全配置,GS4 Coupe采用12%超高强度钢材,50%高强度钢材,其中超高强度钢材屈服强度超过550。此外,主动安全配置中,配有包含拥堵辅助、车道保持、AEB、ACC自适应巡航系统等驾驶辅助。

END:

“没有弯道的世界”如今已经举办到第十季,以动态竞技的方式全面展示车型产品力、广汽传祺的战略特性和品牌服务优势。相信广汽传祺在未来,势必能引领者中国自主品牌,向上发展。

#紧凑型SUV#11-20万#广汽传祺

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