人民网哈尔滨11月12日电 11月12日，黑龙江省哈尔滨市哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥转体施工实现精准对接，刷新了高寒地区最低温度桥梁转体的记录，标志着我国高寒地区桥梁转体技术取得了突破性进步。
11月12日10时12分，转体桥开始以梁端线速度2.0m/min、角速度0.02rad/min缓缓转动，现场测量人员实时监控转动情况，根据转盘刻度及全站仪跟踪测量，实时监控和调整转体姿态。12时02分，两个旋转的主跨桥到达了指定位置，精准对接，转体桥转体成功。
哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站共计48条铁路线路，其中绝大多数为电气化线路，列车进出场次频繁，货运编组繁忙，转体桥临近既有线施工，最近距离仅不到4米，施工安全系数低、施工难度大。哈西大街打通工程指挥部采用“先建后转”的转体施工方法，先平行于铁路线路将主梁预制完成，后安装斜拉索，最后利用球铰转盘将桥梁主梁转体，与设计线路相重合，实施桥梁合龙贯通，全面破解桥梁跨铁难题。
自开工以来，哈西大街打通工程共申报专利三项，包括为解决实际工程中常出现两侧梁跨度不对称的情况，导致两侧桥体重量差距较大，产生很大的不平衡力矩的情况，使用的一种免称重免配重极不对称梁水平转体施工装置及施工方法，以及应用于转体桥的球铰安装调整施工过程中，用于提升测量精度，减少人工成本，提升施工效率，提升调整效果的球铰定位安装系统及其应用方法，同时使用了一种无损伤快速安拆临时锚固装置，能解决临时锚固措施采用精轧螺纹钢极易出现受压屈服情况，导致临时锚固措施失效，影响转体施工平稳性和安全性的问题，使转体施工更加可靠。新技术的使用，为国内后续施工的转体桥积累了宝贵经验。
据悉，哈西大街打通工程是2020年黑龙江省百大项目之一，该工程位于哈尔滨市南岗区，北起绥化路，跨越伊春路、哈南编组站，南与哈西大街现状道路相接，由南、北市政道路及引桥、中段哈南编组站上跨桥梁组成，全长1321米。其中，跨哈南编组站双塔双索面转体斜拉桥长434米，设计标准为双向6车道，转体最大重量2.9万吨，是国内跨越既有铁路线最多的市政桥梁，也是目前东北高寒地区转体体量最大，技术含量最高的转体桥，预计2021年6月底哈西大街打通工程全线竣工通车。工程完工通车后，将冲破哈南编组站的壁垒，贯通哈西地区与三环路的连接，打通哈西核心地区南北两侧与平房、道里、松北的有效连接通道，进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力，加大主城区与新兴经济区功能链接，促进城市西部地区融合发展。(袁成亮、李因楠)
图片由哈尔滨市住房和城乡建设局提供
