所谓高级即自身的标准和态度都在一定的水平之上，而那种扑面而来的高级感并不是用具体化的形容词可以表达出来的，它可以是对审美有偏好，可以是对细节有态度，还可以是对价值有见解。
而每年各家车企为了卷入到市场竞争中并且突出重围总要不断推陈出新，新品的背后是品牌审美、细节和价值多维度的体现，可是上市新车多了客户却陷入纠结中，如何一眼能够捕捉到高级感的SUV车呢？
一辆高级的SUV车它的基本元素是不将就每一个细节，让大家看到皆称赞，而讴歌RDX正是这样一款车。前脸五钻式进气格栅摆在那里就是一张高级脸，中网上硕大的品牌LOGO外加上扩散开的菱形点阵式装饰，带来了极强的视觉冲击力，而包围处也很用心的凹出导风口，展现出它的犀利。
至于侧颜，讴歌RDX则始终强调气场，协调的车身比例配合凌厉的腰线让它看起来动感十足，而车尾处比男人的拳头还要大一圈的双边双出排气筒则把气势烘托到顶点，在任何时刻都魅力十足。此外，讴歌作为豪华品牌不吝惜投入用上了马牌轮胎，有利于动力性能的充分发挥。
动力性能强劲的主要目的是令用户的操控更舒坦，这一点讴歌RDX的2.0T+10AT黄金动力组合最有发言权，该组合下新车最大功率达到195KW,最大扭矩为380N·m，爆发力与持久力皆强。别致的按键式换挡机构更是个性鲜明，用户可以在运动+、运动、舒适和雪地模式下自由切换，满足不同驾驭场景的需求。
场景化是宏观上的，真正落实到驾驭过程，讴歌RDX更给力，所有开过10AT的人都给出了一个答案那就是“顺滑、聪明”。这个箱子不仅在国际上获得大奖，更是能够在慵懒和激进中无缝切换，可以实现1秒之内连续降4挡，足以见出技术的精湛，而长途驾驶还能表现出极好的燃油经济性，这对于年轻用户群体来说狠下心上到30万级别买个豪华，还能收获经济的燃油消耗岂不是幸福极了。
如今的SUV汽车市场如同万花丛一样，今天有人玩儿越野风，明天就开始轿跑风，后天开始跨界到皮卡，其实所有的风格都不如做自己来得实在。而讴歌RDX真正能够立足的原因正是坚守住独特的以性能论豪华的风格，外观设计不随波逐流，内饰也坚守着豪华与品质，或许它销量不高，但它真的值得你细细品味。#讴歌RDX#SUV#新车收藏
至于侧颜，讴歌RDX则始终强调气场，协调的车身比例配合凌厉的腰线让它看起来动感十足，而车尾处比男人的拳头还要大一圈的双边双出排气筒则把气势烘托到顶点，在任何时刻都魅力十足。此外，讴歌作为豪华品牌不吝惜投入用上了马牌轮胎，有利于动力性能的充分发挥。
动力性能强劲的主要目的是令用户的操控更舒坦，这一点讴歌RDX的2.0T+10AT黄金动力组合最有发言权，该组合下新车最大功率达到195KW,最大扭矩为380N·m，爆发力与持久力皆强。别致的按键式换挡机构更是个性鲜明，用户可以在运动+、运动、舒适和雪地模式下自由切换，满足不同驾驭场景的需求。
场景化是宏观上的，真正落实到驾驭过程，讴歌RDX更给力，所有开过10AT的人都给出了一个答案那就是“顺滑、聪明”。这个箱子不仅在国际上获得大奖，更是能够在慵懒和激进中无缝切换，可以实现1秒之内连续降4挡，足以见出技术的精湛，而长途驾驶还能表现出极好的燃油经济性，这对于年轻用户群体来说狠下心上到30万级别买个豪华，还能收获经济的燃油消耗岂不是幸福极了。
如今的SUV汽车市场如同万花丛一样，今天有人玩儿越野风，明天就开始轿跑风，后天开始跨界到皮卡，其实所有的风格都不如做自己来得实在。而讴歌RDX真正能够立足的原因正是坚守住独特的以性能论豪华的风格，外观设计不随波逐流，内饰也坚守着豪华与品质，或许它销量不高，但它真的值得你细细品味。
