东北网11月12日讯(记者 陈显春)11月12日12时02分，哈尔滨市哈西大街打通工程现场彩烟升腾，掌声响起，历时110分钟，哈西大街双塔双索面转体斜拉桥成功合体，标志我国高寒地区桥梁转体技术取得突破性进步，也为哈西大街打通工程明年6月份全线通车打下了坚实基础。
哈西大桥正在转体过程。东北网记者 陈显春 摄
哈西大桥转体前情形。东北网记者 陈显春翻拍
哈西大桥合体后效果图。东北网记者 陈显春翻拍
据了解，哈西大街打通工程是2020年黑龙江省“百大工程”之一，该工程位于哈尔滨市南岗区，北起绥化路，跨越伊春路、哈南编组站，南与哈西大街现状道路相接，由南、北市政道路及引桥、中段哈南编组站上跨桥梁组成，全长1321米。其中，跨哈南编组站双塔双索面转体斜拉桥长434米，设计标准为双向6车道，单体最大重量2.9万吨，是国内跨越既有铁路线最多的市政桥梁，也是目前东北高寒地区转体体量最大，技术含量最高的转体桥，预计2021年6月底哈西大街打通工程全线竣工通车。
哈西大桥成功转体合体。东北网记者 陈显春 摄
据介绍，哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站共计48条铁路线路，其中绝大多数为电气化线路，列车进出场次频繁，货运编组繁忙，转体桥临近既有线施工，最近距离仅不到4米，施工安全系数低，施工难度大，以往吊装架设法、悬臂拼装法、悬臂浇筑法等施工方法无法满足施工作业安全。哈西大街打通工程指挥部采用“先建后转”的转体施工方法，先平行于铁路线路将主梁预制完成，后安装斜拉索，最后利用球铰转盘将桥梁主梁转体，与设计线路相重合，实施桥梁合龙贯通，全面破解桥梁跨铁难题。
哈西大桥成功合体现场燃放彩烟庆祝。东北网记者 陈显春 摄
建设者庆祝哈西大桥成功合体留影。东北网记者 陈显春 摄
11月12日10时12分，转体桥开始以每分钟梁端线速度2.0m/min、角速度0.02rad/min的速度缓缓转动，现场测量人员实时监控转动情况，根据转盘刻度及全站仪跟踪测量，实时监控和调整转体姿态。110分钟后，两个旋转的巨人到达了指定位置精准对接。
截至目前，哈西大街打通工程已完成整体工程量的75%以上，下一步，哈西大街打通工程将按照整体工期计划安排，加快推进工程建设，确保明年顺利竣工通车。
