"丰田凌尚"，一款A+级轿车的出现，使得中国合资汽车市场的重心渐渐东移。其实过去几年的时间里，丰田都在各个层面上与大众汽车正面交锋，可随着MQB时代的到来，大众却凭借模块化平台下的"车海"战术，在中国市场稳住了自己绝对领头羊的地位。
尤其是在轿车市场中，朗逸、宝来、速腾、迈腾、帕萨特等一大堆畅销车名字，使得丰田始终无法在"大众第二故乡"完成反超。可这样的情况正在悄悄发生着改变，除了卡罗拉、雷凌、凯美瑞之外，亚洲龙的市场号召力正不断凸显。而现在，TNGA上广汽丰田凌尚与一汽丰田姊妹车，似乎是真的要在A+级市场给大众速腾一些苦头尝尝了。
没有实拍、没有注册信息、没有谍照，仙子阿关于广汽丰田这款全新A+级轿车的信息都来自于官方，目前可以确定的是，丰田凌尚的尺寸与动力总成在紧凑型轿车的基础上都实现了增长。
车身尺寸方面，4720/1780/1455mm/2750mm的参数刚好介于雷凌与凯美瑞之间，但就目前的数据来说，在与未来的直接对手大众速腾的对比中，其长宽高都是略处于下风的，仅有轴距方面能够获得19mm的小幅优势。
在动力方面，2.0L自吸发动机与CVT无级变速箱已经得到了确认，不出意外的话，它将会与凯美瑞共享这一套动力总成。178Ps/210N·m的动力参数在一台可模拟10速的CVT无级变速箱支持下，显然是可以让这台紧凑型轿车轻松驰骋起来的。
我们有理由相信，它能够解决掉在凯美瑞身上的那种过于平稳的稳定， 在并中高转速下带给新车一定加速乐趣，甚至是推背体验。
卡罗拉Apex亮相海外
今天要亮相的丰田主角不止一位，我们现在看到的是雷凌在北美市场的远亲——Corolla Apex，Corolla正是丰田卡罗拉的英文名。其实在看到丰田卡罗拉Apex车型第一眼之时，我们就会发现，在国产市场里真正拥有海外版本设计的并不是一汽丰田卡罗拉，而是广汽丰田雷凌。
无论是战斧样式的大灯，还是在雷凌双擎运动版车型上可以看到了的凸字形进气格栅，都亮出了雷凌身上的纯正血统，甚至就连车头、侧身等位置的细节线条处置，雷凌双擎运动版都与镜头中的卡罗拉Apex完全一致。
实际上，在北美发售的卡罗拉Apex可以被称为卡罗拉TRD Package Edition，也就是一台拥有TRD运动外观套件的运动版本。
属于TRD赛车部门工程师开发的运动套件，覆盖了车辆的导流孔、保险杠前唇、侧裙、轮圈以及后扰流结构。在车头当中，激进的黑色前唇让其看上去就像是一台高性能轿车，而格栅包围之中的古铜色装饰线条，则会让车辆显得更为冷峻。
轮圈尺寸规格升级到了18英寸，黑色缎面塑造的运动轮圈是Apex车型独有的，更轻量化的设计会在运动轮胎的帮助下，提供给车辆更出色的动态操控抓地力。
侧后方的运动套件更为显著，独立的尾翼虽没有思域Type-R那样夸张，但在速腾GLI、思域Si等"半性能轿车"面前，其保留的定风翼样式仍会展示自己的独特性。
而在后保险杠当中的蜂窝中网与扩散器结构，也会在车辆的动态操控过程中，为车身的整体控制能力起到改善作用。此外，所有的装饰面板都更换为了黑色，这也是符合大众对于性能轿车的定义的。
机械改造：沿用2.0L、悬架加强
卡罗拉Apex并不会在动力总成上进行更改，但与国内市场中的1.2T涡轮增压发动机不同，美规车型本身就搭载着一台2.0L自吸发动机，其171Ps/205N·m的调校水平很像是凯美瑞2.0L发动机的失谐版。
不过，除了那套18英寸运动轮圈外，新型螺旋弹簧与新的回弹减震系统，将会在弹簧刚性方面较标准车型提升47%/33%（前后轮），同时伴随着车身底盘高度降低15mm，这台卡罗拉开起来的确也会比标准三厢车型有趣得多，它或许还不是高性能思域的对手，但要干掉任何一台国产思域肯定还是轻轻松松的。至于这样的TRD套件值不值？我们目前或许也只能在海外的测评视频里过过嘴瘾了。
