自主占据三分之一
疫情的控制对车企销量的影响至关重要，国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖持续性较强。而在刚刚过去的金九银十，跌幅进一步收窄。
据乘联会发布最新数据显示，2020年10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。由于疫情对上半年的影响，1-10月的乘用车累计零售同比下滑10.2%至1492万辆。
其中，自主品牌持续高涨，零售同比增长6%，市场份额37.9%。吉利、长城、红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。值得一提的是吉利汽车10月交出了超过14万辆的销量成绩，同比增长7.6%。
至此，吉利汽车完成了总销量超过1000万辆的突破，成为首个实现乘用车产销破千万的中国车企。但是截止到10月份，吉利汽车仅仅完成132万辆年度目标的76.93%，意味着剩下两个月总销售量要完成30万辆的任务，面对的巨大压力不可小觑。
而自主品牌未来在市场的竞争力也是不可估量，资深分析师张翔对中车网表示：随着中国自主品牌，尤其是头部品牌越做越大，将来会对合资品牌（包括销量第一的大众）在国内市场产生影响。但目前来说自主品牌两极分化比较严重，自主品牌面临着洗牌的过程，进行重组之后才能越做越强。
据数据显示，进入前十排行榜的有吉利、长安、长城三家，这也说明了自主品牌的地位在国人心里逐步提升的态势。在自主品牌高涨的里面，新能源汽车也贡献了不少的力量。
新能源来势汹汹
在新能源方面，随着北京增加放号2万张和上海对于限行进一步规范，造成新能源汽车的恐慌式疯抢，加之新势力与传统车企对新能源车型的不断优惠力度，使之新能源车型持续呈上涨态势。同时乘联会预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。
刚刚过去的10月份，新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。
值得一提的是，10月份自主新能源车企销量成功占据前三位置，上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆。而特斯拉中国销售12143辆，位居第四。蔚来、理想、小鹏、等新势力车企均同比增长。其中，蔚来ES8已有5个月交付数超5000辆的成绩，理想因只有一款车型理想ONE，平均3692辆的表现不俗。而小鹏在超充免费的服务也覆盖到全国44座城市，单月交付量3040台，同比增长229%。
但新势力中，新能源为数不多在电池上发生问题的威马汽车却在10月底发生电池起火事件，对威马汽车影响不小，但好在及时做出应对措施，更换电池并进行补偿，今年1-10月，威马汽车累计销量为16889辆，已经超过去年全年的16876辆销量总和，提前两个月实现全年销量正增长。
