在疫情肆虐的2020年，比亚迪的动作可是一个接着一个。先是推出旗舰轿车——汉，让刀片电池真正量产落地，展现了自己最新的技术与实力；不久后全新车型宋PLUS凭借更加完善且综合的表现赢得了喜人的销量，巩固了比亚迪在紧凑型SUV市场的地位。
而就在最近，比亚迪又带来了一个惊喜：官方发布了旗下全新紧凑型轿车的预告图，并将其定位为A+级别，有望在广州车展进行首发。这样的场景是不是似曾相识？没错，前不久上市的吉利星瑞也是相同的路线。两个厂商如此默契的行为让人感到迷惑，在我看来，事情没那么简单。
比亚迪需要这样一款车吗？
先来看公布的这张预告图，图片上展示了新车尾部的整体造型，与比亚迪目前在售的车型比较类似，新车依然采用了具有一定辨识度的家族式设计，其中最瞩目的当属全新的贯穿式灯组，内部结构很像是倒过来的汉，灯带上方的英文标识变为了最新的字体样式。
或许是考虑到成本，也或许是不想太过激进，新车保留了传统的门把手，侧窗的轮廓及线条走势和秦Pro非常相似，并且也采用了时下流行的溜背车身，单从侧后方看过去，整体的视觉效果还是相当富有力量感的。
目前来看，比亚迪品牌中轿车的主力型号主要是秦、秦Pro以及汉，但三款车型的销量与自家的SUV相比并不出彩。而且从定位的角度来看，汉太过高端，秦和秦Pro的价格又打不上去，因此一款A+级紧凑型轿车正好可以对产品线进行很好的填充。
另外还有一个神秘的地方就是该车型的动力形式，纯电动版是板上钉钉肯定会有的，就是不知是否会推出燃油版车型，亦或是像汉一样只有DM混动车型可选。不过在动力方面也不必担心，纯电动车型有刀片电池等硬核技术支持，燃油版的话也有来自弗迪动力的骁云1.5TI高功率发动机做后盾，两手准备都很充足。
为何自主品牌都在走这样的路线
最近吉利星瑞包括全新奔腾B70的出现让人们对A级车市场有了重新的认知，尺寸越级的A+级车型开始在自主品牌中焕发生机，这次的比亚迪全新车型也不例外。
究其原因，近两年B级车市场逐渐庞大，甚至包括豪华品牌入门车型也越来越火爆，说明人们的消费水平在不断提升，对于自主品牌而言，抓住这样的机会非常重要。但受限于品牌和技术实力，直接冲击B级车甚至更高的市场显然不现实，一口吃个胖子搞不好会撑死的。
因此越级的A+级轿车就是一个很好的突破口，同样的预算水平下，这类车型相比合资紧凑型轿车的优势还是相当明显的。以前的自主品牌是在同样的体型下价格更低，但如今消费者已经提高预算了，所以厂家要在价格相同的情况下做到体型更大，时代在变，消费在变，厂商的策略也要变。
结语：随着多款自主品牌A+轿车的面世，这块细分市场的竞争将越来越精彩，基于该市场的大容量，取得高销量似乎相对容易一些。当然了，那些元老们可不希望你抢占它们的地盘，在这波猛烈的攻势下能否将合资车型击溃，还是要拿实力说话。
