航空发动机中，涡喷、涡扇、涡桨发动机各有什么优缺点，分别装配在哪些类型的飞机上？ 大推力涵道风扇飞行器

航模的涵道风扇最大能提供多大推力啊 涵道风扇就我所知，配合4S~6S的锂电，推力绝对能超过1000g.但是直升机用涵道做基本不可能，市面上的涵道风扇都是固定翼用的，直升机即使推力足够，也掌握不住平衡人家真飞机都是。战斗机用涡轮风扇发动机外涵道的具体作用及外涵道推力来源、其推力占飞机总推力的比例有多大？ 你说的也对，但是速度太快的尾气温度高，燃烧不充分，气体内部压力低，增加涵道可以使进气量增加，燃烧充分，所以效率高，而且相对没加风扇的喷气机，涡轮风扇发动机总压。航空发动机中，涡喷、涡扇、涡桨发动机各有什么优缺点，分别装配在哪些类型的飞机上？ 涡喷：喷气速度高，低速耗油相对较高，推力完全来自燃烧室喷出的高温燃气，喷气速度高，高空高速性能好…航空发动机的推重比、压缩比、最大推力和涵道比等参数分别有什么意义？ 1.最大推力是直接反应航空发动机大小的指标，越大的飞机需要的发动机最大推力自然就越大。比如空客A320、波音737这一级别中短程窄体客机所使用的V2500、CFM56发动机单台最大推力在15吨左右。再大一点，比如空客A330、波音787这一级别的中远程中型宽体客机所使用的Trent700、GEnx发动机单台最大推力在37吨左右。空客巨无霸A380所使用的GP7200、Trent900发动机单台最大推力在35~40吨左右，但要知道A380用了四台发动机。目前世界上推力最大的航空发动机是GE90-115B，它的单台最大推力可以达到11500磅（52吨）。2.再来说说推重比，推重比一般是针对整架飞机而言的，顾名思义就是发动机推力和飞机自身重力的比值，或者你可以把它理解为单位重量的飞机所产生的推力。推重比当然是越大越好，相同推力的发动机，推重比大的也就意味着其自身重量越小。对于一架飞机而言，自身重量减轻就能使飞机更省油或者业载能力增加。目前主流的民航客机的推重比一般在0.2~0.3左右。比如空客A330的推重比大约为0.27、波音777的推重比约为0.28、空客A320波音737的推重比为0.3左右、搭载了RB211发动机的波音757-200的推重比可达到惊人的0.38左右。3.再来解释一下涵道比，要了解涵道比的意义首先得简单。为什么涡轮风扇发动机是通过降低排气速度以产生更大推力？ com域名新用户仅需23元，买就送证书和解析，1小时搭建属于自己的网站。知乎用户 18 人赞同了该回答 回答多图 要说明为什么降低排气速度可以提高推力，第一步请看。风扇推力大小 飞机的涵道风扇推力要大过其他的，要是电脑的有那么大！早就吹没咯航模的涵道风扇最大能提供多大推力啊我打算使用涵道做直升机，很想知道涵道风扇能提供的最大推力是多少啊

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