湖北省麻城市有几个火车站， 麻城市建成区

你觉得麻城这个小城市怎么样？ 俗话说，天时地利人和，天时地利都不错，人不和是关键，小城市，格局很小，人与人之间给人一种很不舒服的，首先，攀比成风，其次，了不得别人好！再次，人的评论素质不高！十八线小县城风格湖北省麻城市有几个火车站， 麻城市有两个火车站 一个是麻城火车站位于湖北省麻城市城西麻城经济开发区，有京九线，横麻铁路在此连接，目前是国家二级站，也是京九铁路十大站之一。。湖北麻城的发展水平如何？ 我就是麻城的，要说麻城的发展，可以用几个字概括，低收入，高消费，麻城的年轻人都在外面打工，留在家里的都是老人，小孩，市里的工资还不如深圳扫地的工资，论工资，是不会有人愿意留在家乡的，当最初的融辉第一城没开发之前，麻城的消费啥的还是可以接受的，融辉一进入，后面就很多房地产公司进入，导致麻城房价从2005年的1300，一跃到了如今的5000+，房价猛涨，大批的大型超市，商场入住麻城，最初的黄商超市，中百仓储超市，到后来的沃尔玛超市，以及各种大型酒店也是跟风入驻，导致麻城的消费也跟着水涨船高，麻城人都喜欢炫富，其实很多人买房子都是按揭的，但是为了面子，也要按揭在市里买一套房子来撑面子，麻城人喜欢抽好烟，喜欢打大牌，也不管有钱没钱，就是这么任性，总体来说，麻城目前不适合居住，发展太乱，太变态！麻城的外来人口大多是哪里的？ 麻城外来人口前几年就有五万，现在预计在五万到八万之间，对于一个县级市来说，有这么多的外来人口，绝对是不算少的了。那这些外来人口主要是来自哪里呢？要想知道这些人来自哪里？你首先得知道这些在哪里工作，搞清楚这个问题就一目了然了。首先说说麻城外来人口的是哪里？他们又是来自哪里？要说麻城外来人口最多的单位，那就非麻城车务段莫属了，大家都知道在黄金桥经济开发区麻城火车站附近，有一个铁路生活区，这里居住的就是麻城车务段的干部和职工，据说最多时有五万人，现在应该有所减少，那么这些人来自哪里呢？只能说大部分都是江西的，而且以南昌居多，这是麻城外来人口第一多的企业和省份。目前，已经有部分铁路职工在麻城购房落户了。麻城外来人口第二多的是哪里呢？他们来自哪个省份？要知道麻城外来人口第二多是哪里，就先得说到麻城大别山电厂了，目前是麻城最大的企业之一，这里是麻城第二大外来人口的企业。为什么麻城电厂有那么多外来人口？因为麻城大别山建成以后，当时中电国际把电厂的运营任务交给了山西神头发电责任有限公司，所以电厂的职工绝大部分都是神头发电公司从山西带过来的山西老乡。神头电厂的，据说也有少量人在麻城购房落户。麻城外来人口。麻城北火车站是不是和麻城火车站是一个车站 麻城北火车站和麻城火车站不是一个车站，具体介绍如下：1、麻城北站麻城北站，位于湖北省麻城市金通大道，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的二等站，是沪汉蓉高速铁路、合武高速铁路的枢纽车站，同时接发高速动车组与普速列车的高速普速混合型车站。麻城北站总建筑面积为5450平方米，建筑最高点为22.5米，总长141.2米，总宽30.3米，旅客站台与站前广场高差5.4米，站房外侧与基本站台边距为12.3米，设置两个站台，站台长度均为450米，基本站台宽10.5米，中间站台宽10.3米，出站地道宽8米。2、麻城站麻城站，位于湖北省麻城市黄金桥火车站开发区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的二等站，1996年投入使用。麻城站客运业务主要办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务主要办理整车、零担、集装箱货物发到。扩展资料1、麻城北站的历史沿革：2004年，合武客运专线获原中华人民共和国计划委员会批复，线路途经麻城市，规划建设麻城北站。2005年10月，麻城北站开始动工建设。2009年4月，麻城北站开通运营。2、麻城站的历史沿革：1996年，京九铁路全线贯通，京九铁路与京广铁路间的联络线横麻铁路（京广线横店站-京九线麻城站）同期竣工，麻城站建成启用，时隶属。

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