在早些年，一些SUV还和传统越野车一样，在身后背上一个“小书包”，而观看市场上近些年推出的各种SUV，曾经风光一时的“小书包”竟然渐渐消失了，那么为什么现在的SUV都不背“小书包”了？这四个原因或能告诉你答案。
原因一：开关后备箱不方便。“小书包”正式名称为后挂式备胎，一旦有了后挂式备胎，车子的后备箱就不能像一般车子那样从下往上打开，只能从侧面打开的，因此这种开关方式可能并不适用于现代城市生活，在狭窄的停车位里，开一次后备箱就有刮擦到别人的车子的风险，由于备胎增加的车身的长度，找到一个合适的停车位也是件难事。
原因二：功能性需求不高。后挂式备胎本身是为越野车而设计的，因为越野车经常在不平整的路面上跑，如果把备胎放在车底，那么车胎磨损的概率就会大大上升，对于常在城市里跑的SUV来讲，这种设计可能未免太过鸡肋，备胎放在后备箱里或许才是更好的选择。
原因三：成本过高。带有后挂式备胎的车子的价格一般会高出一两万，而对于汽车厂家来讲，后挂式的设计意味着牢固的架子与昂贵的材料，为了降低成本，有些厂家甚至采用塑料作为轮胎架子的材料，这样成本虽然降下来了，但是安全性却成了一个问题。
原因四：容易被盗。后挂式备胎的防盗性能并不算好，而汽车厂商在配的都是统一的轮子，如果备胎被盗，那车主的损失就大了。许多后挂式备胎只需要扭动几个螺丝钉就能将备胎偷走，而车主装的各种防盗装置此时可能就形同虚设。#备胎#SUV#后备箱收藏
原因三：成本过高。带有后挂式备胎的车子的价格一般会高出一两万，而对于汽车厂家来讲，后挂式的设计意味着牢固的架子与昂贵的材料，为了降低成本，有些厂家甚至采用塑料作为轮胎架子的材料，这样成本虽然降下来了，但是安全性却成了一个问题。
原因四：容易被盗。后挂式备胎的防盗性能并不算好，而汽车厂商在配的都是统一的轮子，如果备胎被盗，那车主的损失就大了。许多后挂式备胎只需要扭动几个螺丝钉就能将备胎偷走，而车主装的各种防盗装置此时可能就形同虚设。
