中国民航网 通讯员霍颖报道：近期，首都机场地服公司（BGS）接连获得俄罗斯航空（SU）、埃塞俄比亚（ET）等航空公司的书面表扬，他们对BGS扎实专业的货运保障能力、积极有效的应变能力以及快速到位的现场协调能力给予了高度评价。
自10月中下旬以来，因受SU、ET等“客改货”航班影响，BGS国际货站需要进行二次拼装、“腾倒”、整理的国际出港散单货量大幅增加，占整体出港量的70%以上，远远高于之前40%-50%的水平。这些航班都存在以“大包”货物居多、基本需要“全人工”搬运码放、舱位计划反复调整等保障难点。且因“大包”货多，对装配质量控制更为严格，出港操作时间紧张等共性。BGS采取了提前到岗、提前预装、提前复核、提前质检以及增加劳务人员配置等手段，保障日常操作。
10月21日，SU203航班的所有集装器已装配、质检完毕，此时BGS接到航空公司消息，装配在该航班上的10票、1145件、近15吨的货物，因目的站机场受限，必须做“拉下”处理，并且需要用计划外的10票、663件，近12吨货物进行应急“补舱”，以减少舱位损失。这就意味着BGS要在短时间内从新“打开”航班，进行拆板、清点、二次拼装、单货核对、质检、海关申报等一系列操作。加之共涉及20票、1800余件、37吨、共11个集装器货物，整体操作难度较大。BGS立即抽调业务骨干进行拆板拉下和归拢“新货”操作，11块板上的货物边拉下边重新拼装，文件员工同步对随机文件进行更换及信息调整复核。装配完成后，质控员工重点核对了实际重量、装机数据以及‘封网’标准，确保应急情况下航班运行的安全、准时及质量。最后，该航班顺利出港，BGS优质保障也获得了航空公司的高度评价。
临近年底，BGS货邮保障安全、有序进行，但国际收货、出港等局部压力依然突出，日均不间断操作达到20小时以上。伴随着瑞士航空“客改货”、部分全货机增加班次以及“双十一”等因素，现场运行压力也将进一步增大。BGS将继续在安全、服务、现场以及资源方面持续进行把控，进一步做好安全监查、客户接洽、稳固服务以及应急管理等工作，确保2020年各项工作的平稳“收官”。
