豪华品牌之所以被称之为豪华，就是因为配置比较丰富，而且动力往往会更强悍。但是纵观现在的中国豪华车市场，入门级别车型减配现象越来越严重，比如奔驰GLA和GLB直接采用小排量1.3t发动机，就连奔驰G350豪华硬派越野车都配上了2.0t发动机，而宝马入门级SUV车型开始主推三缸发动机，面对这样的现象，如今美系豪华品牌算是比较厚道的，比如引进国内生产的林肯车型，即便入门版本的林肯冒险家，也是全系搭载高功率2.0t发动机。
冒险家这款车型作为长安林肯合资品牌的首款主打产品，配置确实比较有诚意，整部车根本看不到减配现象，入门价格定位在24.68万，最高配四驱尊耀版也不过34.58万，价格区间相对奔驰宝马的同级别产品而言已经算是比较低的。不过这款车全系可以爆发出245马力，而且并没有区分手动版和自动版，直接清一色提供了8AT手自一体变速箱，动力搭配占有明显的优势。
当然消费者买豪华车很注重面子问题，这款林肯冒险家虽然定价20多起步，但是气场相当威风，给人的感觉更像是四五十万级别的产品。车头正前方提供了星阵镀铬进气中网，两侧LED矩阵大灯光源很优雅，林肯的车标辨识度也相当高。车身侧面虽然是紧凑型SUV轮廓，不过c柱后方提供大面积透明侧窗，看起来更像中型SUV的气场。车尾则提供了贯穿式尾灯以及两根排气管出口，总体来看该车型颜值没有什么槽点。
打开车门之后能够感受到林肯汽车在中国市场上的决心，内饰用料相当厚道，经常接触到的部位基本上都有皮革软包材质，高配版本车型提供了全液晶仪表盘，而中间悬浮大屏幕尺寸达到12.8英寸属于全系标配。该车型轴距达到2711mm，越级的轴距水平带来不错的后排乘客空间，再加上林肯汽车拿手的nvh整车静谧工程，关上车门非常安静，驾驶舱拥有双层隔音，车内还有额外的主动降噪功能。
底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，试驾这款车的感受来判断，悬架系统调校比较均衡，不软不硬的状态很舒服，路感反馈比较积极，顶配版本车型还提供了悬架软硬调节功能，搭配四驱系统可以具备不错的通过性。
总体来看林肯冒险家这款车在把品牌紧凑型SUV当中算是性价比比较高的，就算和凯迪拉克xt4进行横向对比，配置显然更加厚道，正是基于这样的高性价比，林肯冒险家上市之后销量表现相当不错，近几个月的销量贡献已经占到林肯所有车型的40%以上。
