11月9日，乘联会发布了今年10月国内乘用车销售情况，狭义乘用车批发销量为207.2万辆，相比去年同期增长8.7%，环比9月增长0.1%，1-10月累计批发销量为1518.7万辆，同比下降了10.1%。从数据上来看，虽然疫情对于当前的销量基本没有影响，但年初的大幅下滑仍然造成了累计销量的下降。
在新能源汽车领域，10月的批发销量达到14.4万辆，同比暴涨119.8%，环比9月也增长了15.9%。其中，插电混动车型销量为2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动车型批发销量达到12.1万辆，同比增长137.2%，不仅占据大部分份额，同时也领涨整个新能源市场。
具体到新能源车企，上汽通用五菱以29711辆获得车企销量排行榜第一，比亚迪以22395辆排名第二，接下来是上汽乘用车销量12785辆，特斯拉中国销量12143辆。
新能源造车新势力在10月的表现也很不错，销量最高的是蔚来汽车，10月共交付新车5055辆，与去年同期相比增长了一倍，并实现了3月以来连续8个月同比增长。同时，这也是蔚来月交付量首次突破5000辆。
理想汽车10月新车交付量为3692辆，连续三个月实现交付量正增长。今年1-10月，理想ONE已累计交付新车21852辆。同时，理想ONE在10月的新增订单量也创下历史新高。
根据小鹏汽车发布的数据，10月交付新车3040辆，同比增长229%，这也是小鹏汽车连续两个月交付超过3000辆，势头向好。
在新能源车车型销量排行榜单上，五菱宏光MINI EV蝉联第一，10月销量达到23762辆，环比增长18%，最高单日销售超过1200辆，继续巩固了其“人民的代步车”的地位。
获得榜单第二的仍然为特斯拉Model 3,10月销量为12143辆，在经历了降价门，取消了7天无理由退货之后，特斯拉Model 3仍然保持了很高的热度，实力很强。
第三名为欧拉黑猫（R1），10月的销量为6269辆，相比去年同期增长了287.5%。作为长城旗下的电动车品牌，欧拉专注打造小型电动车，黑猫等车型灵动时尚的外形颇受年轻购车人群的青睐，并且续航和价格表现也很不错。
此外，11月3日大众发布了两款纯电动车型，上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 Crozz，未来纯电动车市场的竞争将更为激烈，但对于消费者来说，车型会更多，价格也会更多元化。
