如今，长城汽车在年轻化方向的营销可谓是玩出了花。哈弗“大狗”、欧拉“白猫”、欧拉“好猫”这些车名一出现便极富话题热度。如今，长城汽车旗下哈弗品牌又迎来一款新车，它的名字叫——初恋。
为啥叫“初恋”？
哈弗初恋面向的消费者是“敢享、敢为”新青年，热衷表达自我，注重享受当下，为兴趣买单也为兴趣拼搏。而哈弗初恋作为年轻人的第一台车，9-12万元的预售价并不算贵，本身的配置水平也表现不错，虽然算不上完美，但还是期望给车主更好的使用感受。这应该就是“初恋”的含义了吧。
哈弗初恋是基于柠檬平台打造的第三款产品，前两款分别为全新一代哈弗H6和哈弗大狗。新车定位小型SUV，轴距达到2700mm，在同级别中尺寸占优。
实拍车型采用“黑化”设计，我们能看到轮圈、车门饰条、行李架等处均采用亮黑色设计，搭配红色车身很有质感。但尺寸硕大的中网并没有“黑化”，而是采用亮银镀铬装饰，搭配两侧“泪眼”造型的示宽灯和散热口装饰，让人眼前一亮。此外，LED头灯是全系标配，值得肯定。
18英寸黑化轮圈采用复杂条辐造型，和整车气质搭配。实拍车型采用的轮胎是规格为225/55 R18的锦湖舒乐驰系列。
哈弗初恋的尾灯设计和头灯造型呼应，光源同样为LED，排气设计为隐藏式，增强了车尾的视觉整体感。
哈弗初恋的内饰设计采用横向延展式造型，大都以软质和皮质材料包裹，做工用料很不错，有一定档次感。
副驾驶前方和门板等处有带Haval标识的氛围灯，支持64色可调，且带有流水、呼吸、律动等动态模式，提升内饰氛围感。
实拍车型配备皮质多功能方向盘，粗细适中，皮质握感不错，不过仅支持上下两向调节，有待提升。
全液晶仪表盘支持3种主题选择，显示效果清晰。中央可单独显示胎压、车速、油耗、续航里程等信息，使用层面挑不出毛病。
位于A柱的摄像头用于识别驾驶员面部表情，这一功能在WEY旗下车型上很常见。系统可根据驾驶员表情状态来实现疲劳提示、歌曲播放、空气净化等功能。
12.3英寸悬浮式中控大屏显示效果很清晰，反应速度快，画面切换流畅，好评。这套车机支持导航、车联网、OTA升级、在线视频、手机互联等功能，满足年轻消费者使用需求完全没问题。
实拍车型配备了自动泊车和360度全景影像，全景影像显示效果清晰，且可以切换到不同角度的特写镜头，提升安全性。自动泊车的实际效果未能体验，日后试驾时会为大家继续详细解读。此外，哈弗初恋还配备L2级驾驶辅助系统，进一步提升行车安全。
空调、自动泊车、全景影像等功能按键布置在大屏下方，采用触摸式设计，但缺少触感反馈，不太利于行车时盲操作，且用手点击大屏时手腕可能会误碰到按键。
哈弗初恋采用旋钮式换挡机构，银灰色饰板和旋钮设计显得质感十足。换挡机构左右两侧各有一个长条形储物格，后方还有一大一小两个杯架，随身小物品不愁没地方放。
有了电子换挡机构，设计师就可以在下方掏出一个隐藏的储物格，内部设置了USB接口、Type-C接口和12V电源接口各一个。
换挡旋钮前方设置了手机无线充电区域，方便前排乘客充电。
实拍车型配备了主驾驶加热/通风，副驾驶也带加热功能。结合顶配预售价不超过12万元来看，这样的配置表现很棒。哈弗初恋的座椅柔软，前后排乘坐都比较舒服。空间表现方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间1拳1指；保持座椅不动来到后排，此时头部空间3指，腿部空间2拳，乘坐空间可圈可点。
后排出风口、后排USB接口、全景天窗等配置也提升了乘坐舒适性和便利性。
哈弗初恋的后备厢空间比较规整，后排座椅靠背放倒后也能得到相对规整的平面，装载空间得以保证。
哈弗初恋搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力。悬架方面采用前麦弗逊+后扭力梁的组合，且全系均为两驱车型，实际的驾乘表现会在后续的试驾文章中为大家解读。
新车还未上市，依靠“初恋”这个名字就刷了一波热度，就像前文所解读的，“初恋”这个名字不是随意取之，而是迎合了年轻人的第一台车这个需求。总结来说，哈弗初恋在静态表现方面给人印象不错，设计好看、用料实在、配置厚道，但这台车也同样有些需要提升的地方。这可能就像大多数人的初恋一样，美好但有遗憾吧。
