易车原创俗话说"一招鲜吃遍天"，在汽车领域里"大"就代表着舒适豪华，宽敞的空间也会降低乘坐的不适感，也许在纯粹热爱汽车的人眼里这个点打动不了他们，不过面对多人出行的需求谁又逃得过真香定律？
作为一款中型SUV，长安欧尚科赛Pro有着223/232/222/23四种座椅布局，定位于家庭出行大7座SUV，外形尺寸于比肩汉兰达，精确瞄准上有老下有小的大户人家。而8.59-15.29万的售价也让人眼前一亮。
首先看外观设计，它在科赛的基础上做了升级，比如进气格栅设计成点阵式造型，非常新颖动感。另外它的镀铬饰条进行了黑化性能感更强，整个车头犀利霸气，非常有辨识度。虽然是一款中型SUV但看上去动感凌厉并不臃肿。
车头采用家族星舰设计语言，大尺寸中网颇有气势，内部点阵式星辉装饰更是为其增添一份精致感，下包围处竖形散热装饰配合灰色保险杠，为车头增添运动感。
顶配版车型大灯采用全LED远近光，其他均为卤素光源介于它的售价也可以理解。造型依犀利点亮效果也够十分动感。
来到侧面，长安欧尚科赛Pro采用黑色隐藏式D柱悬浮车顶设计，很有时尚气息，后窗窗线位置在临近收尾时向上提升，减少大7座SUV带来的臃肿感。多段式腰线将车身分割为多个曲面，在阳光照耀下能反射出不同的光影效果。新车长宽高分别为4880*1868*1775mm，轴距为2880mm。
尾部造型并不像车头和侧面那样动感，看上去更加稳重，尾门角度做得更直也是为了更大的后备箱空间，一切都是以实用为目的。
对于一台主打大空间实用性的中型SUV，尤其是它十万出头的售价，配置和设计也能给人出乎意料的惊喜，10英寸中控大屏和周围的布局很合理并不突兀。用料质感也并不廉价，摸到的地方基本都是软质材料，相当厚道。上半部分采用浅色材料，能增添视觉舒适度。
多功能方向盘两侧打孔设计，大小适中握感很好，7英寸液晶仪表集中多种行车电脑信息显示，两侧采用的是传统的指针式设计。
值得一提的是空气净化系统全系标配，这类舒适性配置在很多几十万的车型中都难以见到，在一些雾霾严重的城市很有必要。
全景天窗让车内变得明亮，可开启幅度也很大，并且具有雨天自动关闭功能，便利性很强。
配置方面做得也是相当不错，除了最低配的一款手动挡车型之外，其他车型均配备有10英寸中央触控屏幕、车载蓝牙、LED日间行车灯、外后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入/启动、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。同时，高配车型还拥有360度全景影像、全景天窗、远程启动、7英寸液晶仪表、语音控制、LED日间行车灯等配置。
四种座椅布局都是一样的售价，可根据自己实际用车需求去选择，人性化并且相当厚道。座椅填充物很软舒适度很好，两侧对身体的包裹有待提高，"COS"的缝线也很有趣。
7座车型后排为两个独立座椅，可分别进行前后和靠背角度调节，中间留出足够的宽度，方便进出第三排。独立空调全景天窗的加持，是全车C位。
三排座椅全部打开，行李箱空间表现依然不错，有一定的装载能力，地台高度平易近人，第三排座椅放倒操作简单，能够完全放平。
多数使用状态不需要第三排座椅，而此时的后备箱空间快赶上一台小箱货了，第三排座椅放倒后是一个纯平状态，便利性也不错。
动力方面科赛Pro也用上了长安1.5T蓝鲸系列发动机爱信6速手自一体变速箱的组合，这套系统的耐用性和稳定性都不错。最大功率为131kW（178马力），峰值扭矩为265Nm，账面数据比捷途的1.5T要高。在未来这个动力组合也是主销款，当然如果您觉得不够，还有科赛ProGT版本，GT版本搭载了最大功率171kW（233马力）、最大扭矩360Nm的2.0T发动机，变速箱也升级成爱信8速手自一体。当然，它的起售价也上涨到了13.29万元。
总结：经过一番静态体验，这台科赛Pro给了我很多惊喜，宽大的乘坐空间、亲民的售价、丰富的配置把实用性推到极致，主打多口之家的消费群体，也能看出长安欧尚对这台车的重视。
