随着下半年国内经济的回暖，时下我国地汽车市场也是慢慢地好了起来，且增长势头也是非常的喜人。像在刚刚过去的10月份，国内车市相较于去年就有着同期8%的零售增长，且在新能源车领域，10月份的批发量更突破了14.4万辆，同比增长达119.8%。尽管国内新能源车每月的销量基数正在不断的扩大，但其中销量特别高的还是微型和小型等低端新能源车，而在中高端新能源车领域，除了理想汽车之外，其余头部造车新势力在10月份都是有所下滑。
小鹏、蔚来下滑，理想汽车却是逆势上涨，不得不承认，理想汽车“五年磨一剑”的理想ONE还真的没有辜负品牌对其的期望，下面就让我们一起来看一看理想ONE的市场表现到底怎么样，以及它为何能成功吧！
根据中汽研近日公布的零售上险数来看，在10月份的新能源SUV上险数中，理想ONE再次凭借着3438台的成绩，蝉联了全尺寸级别新能源SUV的销量冠军，而排在第二的蔚来ES6仅卖出了2610台。对比之下不难发现，理想ONE与其是有着近1千台的差距，这从侧面也反映出了理想ONE目前在新能源SUV市场中“一骑绝尘”的姿态。
不仅是单月销量表现非常突出，理想ONE今年在市场中的整体表现，也同样颇为出彩。就以中汽研同时公布的今年1-10月份新能源中大型SUV销量排行榜上，理想ONE便凭借着22160台的成绩，成为了同级市场中的销量冠军，并且远超排在第二的蔚来ES8近15000台。由此可见目前在同级市场中，理想ONE基本是鲜有能与之竞争的对手存在。
其实如果以市场“打拼”时间来看，理想ONE俨然是新能源SUV市场中的新人。但作为去年10月上市的它，从7月份的2445台、8月份的2711台，再到到今年10月份凭借着3692台的交付量获得销量冠军，仅仅只用了不到1年的时间。所以可以看出虽然是“新人”，但理想ONE在市场中的销量表现是在一直攀升的，并且增长势头堪称迅猛。那么作为一个“新人”，理想ONE又是靠什么迅速得到认可的呢？
在笔者看来，理想ONE成功的原因值得我们深思，主要有着三个方面。第一、作为一款32.80万能买到的中大型SUV，其有着优秀的产品实力和质价比，特别是增程式无续航担忧的特点，让它赢得了许多消费者认可。其次，理想汽车还在不断地完善理想ONE的产品力表现，像在车机系统方面，截止今年10月份，理想ONE便进行了10次OTA升级，并且在近期更是带来了2.0版本系统，进一步的提升了客户的车机交互体验。
此外，理想ONE的销量能够快速增长，也同样离不开理想汽车零售网点的快速扩张。据数据显示，截止今年10月31日，理想ONE在全国已经有了41家零售中心，涵盖了36个城市。其中，10月新增的就有6个城市，并且数量还在不同的增长之中。而随着越来越多的理想汽车零售中心铺向国内的各大城市，这也意味着将能有更多的消费者能近距离感受到理想ONE的魅力，进而再度为它的市场表现赋能。
其实，在历经2019年的“寒冬”，以及今年特殊情况之后，虽然国内的汽车市场目前有着回暖的趋势，但整体情况仍然是不太乐观的，诸如许多车型降价求销量已经成为了常态。但理想ONE却是能够在这样的市场大环境之下，依旧取得如此优秀的“成绩”，这其实已然是一种成功了，且对比蔚来、小鹏的销量，我们也能看出时下消费者们还是更认同理想ONE这类“不依赖充电桩”的电动车。
