车市旺季金九银十已经过去，现在10月的销量已经陆续公布，如此激烈的竞争环境下，很多名不见经传的小车企已经落下帷幕，剩下一些骁勇的猛将在厮杀，跟9月相似的是排名靠前的车企仍然都是老面孔，但排名的次序却出现难以言传的变化，下面我们来看一下这个销量快报。
首先最关注的当然是冠军，以往一直是被吉利占据，这一次却出现意外，长安以16.15万台的表现夺得一哥宝座，与去年同期相比大涨30%，联系到长安近来高歌猛进的状态这并不令人意外。长安的单款车型最受欢迎的是CS75 PLUS，单月大卖30963台。此外高端品牌UNI-T单月销量也突破一万，这对于长安来说可谓双喜临门。
排在第二的就是吉利，10月总计卖车140026台，尽管没能比上长安，这个数字还是在上涨的，相对去年同期上升了8%，走势也非常乐观。吉利表现最抢眼的还是高端品牌领克，10月销量高达2.19万，同比大增56%。此外帝豪与博越仍是走量的主力车型。在出口方面吉利也创下1.05万的辉煌战绩，这一点非常抢眼。
此后就是长城，10月销量达到135559台，与吉利的差距逐渐缩小，而且值得一提的是目前长城还没有轿车业务，只卖SUV就能达到这个境界，实在很了不起。长城的主力车型大家耳熟能详，像哈弗H6、哈弗M6等表现强劲，新车大狗单月销量也突破一万，皮卡销量突破两万。唯一遗憾的就是高端品牌WEY的销量只有9000多台，走势相对比较平稳。
再往后就是奇瑞，10月销量达到8.8万台，一扫之前的颓势，这一点离不开新车瑞虎8PLUS的功劳，此外艾瑞泽系列产品的车子表现一般，只有7917台的销量。紧随其后就是比亚迪，10月销量达到46560台，其中新能源车型占22045辆，其中汉的销量达到7545台，唐达到4896台，秦则为6811台，比亚迪的高端转型基本上已经稳了。
长安逆袭以后，红旗也迎来大爆发，10月斩获2.3万台的战绩，同比大涨93%，走量的主力是长青车型H5，以及新车HS5合H9，后者因为产量的约束还不能大规模轿车，后期的表现也很乐观。
综合来看，国产车的发展整体还是上升的趋势，至于具体到车企，名次尽管有细微的变化，但是整体还是这些车企相互竞争，这种局面无疑还会持续很长一段时间。
