【太平洋汽车网 评测频道】作为雪佛兰在国内SUV家族的旗舰车型，雪佛兰开拓者自4月16日上市以来，凭借着纯正的美式SUV硬朗造型，和2.0T可变缸发动机+9AT的动力组合也是吸引了不少消费者的青睐。但除了日常的城市驾驶属性之外，开拓者其实在越野性能方面也有着专属于自己的调校，比如同级领先的离地间隙，配备的Twin-Clutch四驱系统配合All-road全路况驾驶模式等等，那么在这些配置的加持下，开拓者的真实越野能力究竟如何呢？请跟随本文一起看一看。
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越野试驾：足以应付日常使用
雪佛兰开拓者搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机（代号LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000转速区间就可以输出350N·m的峰值扭矩，与之搭配的是来自通用的9速手自一体变速箱，这个动力搭配在目前通用的产品序列中也算是较高规格的了。
而本次的越野场地试驾，虽然整体难度不算大，但也是日常行驶能遇到的最为极限的路况了，其中包括大角度的碎石陡坡，侧坡，炮弹坑，涉水路段等等，对开拓者的综合越野性能也是一波强有力的考验。
本次试驾的车型为650T RS Twin-Clutch四驱版本，也就是指导价32.99万的顶配版本，搭载了Twin-Clutch智能四驱系统，能主动控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左右后轮扭矩在100:0-0:100的连续分配。同时也可以在档把后方的旋钮进行模式的切换，包括两驱、四驱、off-road越野以及运动四种模式，本次穿越全程使用的都是off-road越野模式，此模式下可以保证车辆全程处于全时四驱状态。
设计回顾：家庭用户的个性选择
雪佛兰开拓者来自于通用的C1平台，此平台也诞生了通用旗下的众多中大型SUV，比如凯迪拉克XT6，别克昂克旗等。同时5米的车身长度也让这款SUV的视觉效果非常的大，但经过了雪佛兰RS外观套件的加持，让这款大车看起来并不臃肿，整体显着非常锋利、战斗，层次感也是相当丰富。
开拓者的内饰保持了雪佛兰家族化的设计，整体的视觉效果偏向硬派与野性，四幅式的方向盘设计也比较复古，同时RS版车型还在内部增加了中控台的红色缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板等，细节相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造；同时8英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式大屏的加入也是保证了一定的现代感。
结语：虽然试驾时间不长，行驶的路况难度也不算很大，但也让我们清晰体验到了开拓者这款车相对不错的越野性能，在Twin-Clutch四驱系统以及All-road全路况驾驶模式的加持下，应付一些轻越野路况几乎不成问题，相比同级对手而言是比较领先的，但目前只有顶配32.99万的车型才配有四驱系统，这也是想选择这款车的消费者需要提前考虑好的问题。
整体来看，如果你的预算20-30万，是一个二胎家庭，有着空间硬性需求的同时又不愿意向着平庸妥协，那么这台雪佛兰开拓者无疑是你一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
