铁路局招聘的岗位具体是做什么的？ 机车探伤组

铁路单位干部级别是怎么划分？ 列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们。谁知道什么地方可以学习（机车车辆探伤）探伤主要包括（超声波和磁粉） 铁道部山海关探伤培训基地无损探伤的标准有哪些？ 原发布者：北方太狼 无损探伤标准一、通用基础1、GB5616-1985常规无损探伤应用导则2、GB/T9445-1999无损检测人员技术资格鉴定通则3、GB/T14693－1993焊缝无损检测符号4、GB。超声波探伤方法和探伤标准 金属无损检测与探伤标准汇编中国机械工业标准汇编 金属无损检测与探伤卷(上)(第二版)一、通用与综合GB/T 5616-1985 常规无损探伤应用导则GB/T 6417-1986 金属溶化焊焊缝缺陷分类及说明GB/T 9445-1999 无损检测人员资格鉴定与认证GB/T 12469-1990 焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分类GB/T 14693-1993 焊缝无损检测符号JB 4730-1994 压力容器无损检测JB/T 5000.14-1998 重型机械通用技术条件 铸钢件无损探伤JB/T 5000.15-1998 重型机械通用技术条件 锻钢件无损探伤JB/T 7406.2-1994 试验机术语 无损检测仪器JB/T 9095-1999 离心机、分离机锻焊件常规无损探伤技术规范二、表面方法GB/T 5097-1985 黑光源的间接评定方法GB/T 9443-1988 铸钢件渗透探伤及缺陷显示迹痕的评级方法GB/T 9444-1988 铸钢件磁粉探伤及质量评级方法GB/T 10121-1988 钢材塔形发纹磁粉检验方法GB/T 12604.3-1990 无损检测术语 渗透检测GB/T 12604.5-1990 无损检测术语 磁粉检测GB/T 15147-1994 核燃料组件零部件的渗透检验方法GB/T 15822-1995 磁粉探伤方法GB/T 16673-1996 无损检测用黑光源(UV-A)辐射的测量GB/T 17455-1998 无损检测 表面检查的金相复制件技术GB/T 18851-。不锈钢板超声波探伤有哪些执行标准？ 超声波检测国家标准总汇GB 3947-83 声学名词术语GB/T1786-1990 锻制园并的超声波探伤方法 GB/T 2108-1980 薄钢板兰姆波探伤方法 GB/T2970-2004 厚钢板超声波检验方法 GB/T3310-1999铜合金棒材超声波探伤方法GB/T3389.2-1999 压电陶瓷材料性能测试方法纵向压电应变常数d33的静态测试 GB/T4162-1991 锻轧钢棒超声波检验方法GB/T 4163-1984 不锈钢管超声波探伤方法(NDT，86-10)GB/T5193-1985 钛及钛合金加工产品(横截面厚度≥13mm)超声波探伤方法(NDT，89-11)(eqv AMS 2631)GB/T5777-1996 无缝钢管超声波探伤检验方法(eqv ISO9303：1989)GB/T6402-1991 钢锻件超声波检验方法GB/T6427-1999 压电陶瓷振子频率温度稳定性的测试方法 GB/T6519-2000 变形铝合金产品超声波检验方法GB/T7233-1987 铸钢件超声探伤及质量评级方法(NDT，89-9)GB/T7734-2004 复合钢板超声波检验方法GB/T7736-2001 钢的低倍组织及缺陷超声波检验法(取代YB898-77)GB/T8361-2001 冷拉园钢表面超声波探伤方法(NDT，91-1)GB/T8651-2002 金属板材超声板波探伤方法GB/T8652-1988 变形高强度钢超声波检验方法(NDT，90-2)GB/T11259-1999 超声波检验用钢制对比试块的制作与校验方法(eqv ASTME428-92)GB/。超声波探伤方法和探伤标准 原发布者：yanmingh668105 超声波探伤 检验标准超声波探伤检验标准1目的为了满足公司发展需要，特制定我公司液压支架超声波探伤件检验标准，提供超声波探伤检验依据，制定超。机车轮载探伤系统的技术指标 轮毂探伤的技术指标都是根据各行业的指标，高铁、汽车、飞机等轮毂探伤都有自己的标准。铁路工种有哪几种啊 工种多了初中高，技师高级技师什么电力机车乘务员，内燃机车乘务员，蒸汽机车乘务员，电力机车钳工，内瓤机车钳工，探伤工，保洁员，车辆电工，检车员，车电员，车辆钳工，。铁路局招聘的岗位具体是做什么的？ 铁路局一般下属站段分为 机，车，工，电，辆。机务段主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。检修岗位主要有随车机械师，和地勤。地勤就是钻火车下边修火车的，很多动车所主要就是干这个的，夜班比较多。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业。

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