说起改装该改一些什么，有一些朋友就闭着眼马上说“胎铃避震死气喉”，这一句话甚至可以成为对联了，他们以为市面上有什么改件就该买回来往车上堆，这样就能成为一台骨灰级别的改装车，但是改装这东西应该首先要根据自己爱车的情况去进行的，哪里不足才改哪里。
今天要跟大家说的是进气应该怎么改，大家来看思域原厂的引擎舱布局，其实还算合理，不过也有改良的空间，右下角进气口原厂设计的口刚好对着中网，所以这车在行驶过程中，能够高效撞风，把新鲜而又凉快的空气涌进燃烧室，因此如果你单纯改一个“冬菇头”就可能会破坏了这个撞风布局设计。“冬菇头”是可以高效地360°无死角吸收周边的空气，那么问题来了，如果这思域改装了“冬菇头”，就会把涡轮呀、水箱呀还有引擎的热浪吸进去，进气温度过高，动力就会差。所以如果你真的要改装“冬菇头”，那你必须要再搞一个风箱包裹住它，然后开口朝去中网那里，阻隔一切热源。
所以笔者认为针对思域这一台车，单纯改一个高流量进气空滤已经不错了，因为原厂的风箱布局已经比较合理。
图：可以看出右边的原厂空滤已经非常脏，而且原厂空滤不支持清洗，所以换个高流量空滤也是不错的选择。
图：虽然原厂空滤比较厚，但是它的通风效率肯定不好，如果有过多的尘土堵塞了这空滤，那么必然会对引擎的功率输出造成影响。
图：其吻合度也是棒棒的。
若想低成本去升级进气系统的话，单纯改装一个高流量进气空滤也可以，而且效果也不错。另外笔者还建议把进气管道与进气风箱都包裹一层隔热贴，那就更完美了。大家都知道空气的密度与温度有关，所谓热胀冷缩嘛，那当然越低温，空气密度会越大，同等体积下氧分子也更丰富。汽油燃烧不能缺少氧气，所以你说氧气有多重要！
