SUV拥有极强的实用性，在国内异常受欢迎。各大车企也是使出浑身解数打造优质产品来讨好消费者，尤其是挑剔的年轻消费者。15万级紧凑型SUV之间的竞争异常激烈，广汽三菱奕歌和广汽丰田C-HR凭借出色的产品力和优秀的口碑脱颖而出。如果在这两台之间再做一次选择，究竟花会落在谁家呢？
对于燃油车来说，”三大件”依旧是评判其优秀与否的重要标准，同样对车企来说也是很大的考验。广汽三菱奕歌和广汽丰田C-HR之所以受欢迎，”三大件”的力量功不可没。发动机、变速箱还有底盘方面，两车到底有何过人之处呢？
最优秀的2.0L与最优秀的1.5T
广汽丰田C-HR搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大马力171匹，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为203牛·米，百公里综合油耗为7升。该发动机动力与燃油经济性兼顾的非常好，认可度极高。
广汽丰田C-HR 2.0L Dynamic Force Engine采用了多项先进技术，对自吸发动机进行全面的优化。该发动机”黑科技”较多，例如双喷射技术，歧管喷射与缸内直喷巧妙结合，提升动力和燃油经济性的同时进一步降低积碳生成的几率。VVT-iE 电控连续可变气门正时技术，可以根据工况的不同进行精准地进排气控制，让发动机持续实现高效输出，热效率达到巅峰。
广汽丰田C-HR很强，广汽三菱奕歌丝毫不示弱！1.5T高效率发动机，最大马力170匹，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里综合油耗为6.0升。与广汽丰田C-HR2.0L发动机相比，广汽三菱奕歌1.5T发动机动力输出更加迅猛，爆发力更强，更具有驾驶乐趣，显然更够讨好年轻消费者。
广汽三菱奕歌这台4B40 1.5T同样具有先进的双喷射技术，更小排量的发动机在涡轮增压器的加持下燃油经济性又有了质的飞跃，呵护年轻人的钱包。4B40除了有双喷射技术外，还配备了三菱的看家技术MIVEC可变进排气气门正时链条技术，它允许进排气气门之间有重叠区域，利用涡轮增压后的空气将废气压缩出去。气门也采用了中空注纳的制造工艺，提升气门的散热性能和运动性能。
变速箱方面，广汽三菱奕歌与广汽丰田C-HR均采用了质量轻便，传动无间断，也更加节油平顺的CVT变速箱。两者给人最大的印象是动力输出如丝般顺滑，非常平顺。家用代步车，我始终认为CVT变速箱是最佳选择，比AT变速箱维护保养成本低，更加节油；比双离合变速箱质量稳定可靠，更加平顺。就变速箱的响应速度而言，广汽三菱奕歌更有优势，会给驾驶员更多的信心和乐趣。
广汽三菱奕歌
广汽丰田CH-R
底盘扎实，彰显调教功底
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。
广汽丰田C-HR采用了前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂的组合，这套悬挂组合营造出来比较不错的驾驶质感。自从丰田采用全新构架以后，旗下的车子行车品质和驾驶质感上了一个台阶。对于路面比较大的冲击力，该底盘的化解能力还是比较出色的，给人的感觉是非常扎实。从理论上说双叉臂悬挂更具有运动性，不过广汽丰田C-HR底盘调教还是略倾向于舒适性的，市区使用没有问题。由于车身更加低矮，没有四驱版本，广汽丰田C-HR也注定只能在市区活动。
广汽三菱奕歌同样采用了四轮独立悬挂系统，前悬挂与广汽丰田C-HR相同，后悬挂是舒适性更高的多连杆独立悬挂系统。整体驾驶感受底盘更加的紧致，运动感营造的也相当出色。更难得的是广汽三菱奕歌还有四驱系统可以选择，三菱看家本领S-AWC超级全轮电子控制四驱系统让奕歌能够从容应对复杂甚至恶劣的路况，提高了在湿滑路面上行驶时的稳定性和安全性。行笔至此，我又想起了枪骑兵EVO和山猫帕杰罗，机械质感这块儿，三菱好像从来没有输过。广汽三菱奕歌与同级别车型相比，又何尝不是如如此？
最后，从硬件方面来看，广汽丰田C-HR和广汽三菱奕歌都表现出了极高的水准，广受欢迎不无道理。相比较而言，广汽三菱奕歌动力响应更加积极，底盘也更加扎实，极限也更高。谁更能讨好消费者，不言而喻。可以肯定两车都是不错的选择，如果非要二选一，这一票我会给广汽三菱奕歌。
