比亚迪汉作为家族旗舰车型，在没上市之前就备受关注，而在上市之后到底销量如何也成为了人们讨论的话题，从10月份数据来说，这款车卖出了7545台的成绩，其中汉EV的销量是5055台。而自从上市到10月份截止，累计销售量达到了18,362台，除去刚上市的7月份，比亚迪汉也一直是新能源市场销量排行前5的存在。
实际上大多数消费者，更看重纯电动版本的比亚迪汉，主要对比对象也是国外的特斯拉model 3。特斯拉在上个月的销量为12143台，其中特斯拉M3占据大头。在30万级别纯电动领域，谁才是真正王者车型可以说是消费者关注的方向。下面就让我们来重点聊一聊比亚迪汉EV以及他的对手特斯拉model 3。
从速度上来看，比亚迪汉EV拥有百公里3.9秒提速成绩，当然前提是要把驾驶模式调为运动，开起来能够感受到肾上腺素飙升的感觉，可以说是风驰电挚，超强推背感让我们体验到了什么才叫做真正的电动车。速度而论实际上性能已经接近了model Y，在价格方面还是跟model 3处于同一区域，所以性价比方面毫无疑问更高。特斯拉model 3标准续航后驱车型百公里提速是在5.6秒，长续航后驱版本车型百公里提速是在5.3秒。
从尺寸来看，比亚迪汉EV同样是个满足国人要求，长宽高分别是在4980×1910×1495毫米。同级别的特斯拉model 3长宽高是在4694×1850×1443毫米，谁更有空间上面的优势一目了然。
比亚迪汉EV在外观上也更符合国人审美要求，采用了全新Dragon Face设计语言，用中国话讲就是龙须大脸，视觉上面拥有着出色运动感，灯组内部也全部采用LED光源，非常好看，而且在日行灯的上方配备了一个蓝色氛围灯，点亮之后特别有意思。侧面看去，则是采用轿跑式外观呈现，向前俯冲的姿态呈现的淋漓尽致，而且超大幅度溜背处理赋予了这款车更足的力量。
在定位上面比亚迪汉EV是一款不折不扣的中大型轿车，但是凭借着出色的空气动力学以及前低后高的车身设计，也是把风阻系数降到了0.233Cd。当然，侧面车门位置采用隐藏式门把手也很关键，这也是比亚迪汉EV能够跑出优秀速度的关键，而在底部配备了19英寸双五辐式低风阻轮毂，并且搭配了马牌轮胎，抓地性跟操控感非常出众。
当然，比亚迪汉EV也是拥有着相当出色的科技感，360度旋转的中控屏幕搭配上前方无线充电区域，都是彰显了自身实力。实际上对比起特斯拉model 3无论是在做工精良程度还是驾驶体验上面比亚迪汉EV都是要更胜一筹，当然相对于对手特斯拉知名度更高，而且现在开启了狂降价模式，最后到底谁能够占据更多市场，现在还不得而知。毕竟做得好是其次，卖的好才是真英雄。
