在福特野马Mach-E论坛上，有一个成员发布了这样的信息：带有增程选项的后驱版电动车Mach-E最多只能跑463公里，而全轮驱动版本则仅为402公里。然而，福特最初的目标是后驱至少可以续航483公里，全驱版至少可以续航434公里。
福特发言人最近在一份声明中表示：野马Mach-E的EPA认证续航里程能够实现设定的目标，具体的信息将在本月晚些时候发布。 事实上，最终的认证过程也许会有不同的结果，这些尚不是最终的、公布的数字。相反，它们揭示了野马Mach-E在SAE J1634多周期测试后调整后的续航里程。
福特指出，当配备全轮驱动时，SUV车型的续航里程为338公里，而标准续航车型在采用RWD布局时的续航里程为370公里，但这些数据将如何变动还有待观察。到目前为止，美国环保署还没有公布任何关于该版本的数据，福特的重点是首先将增程版推向市场。
如果这些目标能够实现，续航里程将成为福特宣传的车型重要亮点。然而Mustang Mach-E California Route 1三厢版本能跑多远尚不得而知。福特一直表示，这款只提供RWD的车型将有 "最大续航里程"。有可能共享增程版电池和行车装备，但由于其他因素的影响，续航里程更高。
当然，实际的续航里程数通常是根据驾驶风格、室外的温度和其他因素而变化，每个驾驶者都会有不同的效果。
