文/子峰当下的电动车市场，只要是价格合适，总是会有很多人下单！
10月份，国内新能源车批发量出来了，纯电动车为12.1万辆，增幅达到了137.2%，曾一度不被人看好的A00微型电动车，异军突起，批发量超过5万辆，占比高达42%。
都谁卖得好呢！位列第一的当属上汽通用五菱，其A00级宏光MINI EV，10月销量达23762辆，环比增长18%，单日最高销量更是创了1200辆新纪录。第二名长城汽车的欧拉系列销量为8011辆，其中定位A00级的欧拉黑猫，10月销量达到了6269辆，同比大涨287%，环比增长22%。第三名是比亚迪，A00级小型电动车e1主导的e系列总销量为3194辆，环比增长25.1%。新势力零跑汽车也异军突起，凭借零跑t03销售1743辆，相比9月份的1050辆，环比增长达66%。其余像奇瑞eQ1等车型也有相当不错的表现。
从上述A00级电动车来看，普遍定价都在5万元左右，像销量最好的宏光MINI EV，指导价格从2.88万元超低价起售。即便是定位较高的欧拉黑猫，售价也只有6.98万元，而且还是四门版车型。这些A00级电动车销售策略和家电、手机一样，被当作快销品，利用数字化营销渠道，在二三线城市笼络较为务实的年轻化消费群体，对于很多人可能是第一辆车，或者成为家庭的第二辆买菜车。
和过去万元的“低速代步车”比较，这些车型普遍配置高，车内科技感十足。比如宏光MINI EV，外形硬朗，内饰简洁，续航可以达到160公里。价格高一些的欧拉黑猫外形呆萌，车内科技感十足，不仅有中控大屏，还有主动安全系统，感应雨刷，日间行车灯，倒车雷达等配置，目前市场价格优惠更是达到1.98万元。比亚迪的e1续航达到400公里，中控配置自适应旋转悬浮pad，自带强大的互联功能，让驾驶变得更加的有趣。
实际上，并不是所有的A00级小车都这么风光，比如北汽的LITE号称全铝车身，但是因为价格太高，几乎在市场上销声匿迹。新势力赛麟的迈迈定价也曲高和寡，难有好的表现。其他像御捷和雷丁等低速电动车代表，虽然定价较低，但是在配置、科技感上，以及完备的售后服务体系，无法与上述主流车企媲美，也面临退市的风险。
普遍认为，目前中国的纯电动车市场，中高级车的竞争已经十分激烈，对于很多车企而言，几乎已经失去直面竞争机会，但是从A00级电动车销售入手，牢牢抓住务实的年轻化消费群体，不失为另一个机遇。
随着A00级微型电动车市场逐步扩大，价低质高的升级版微型电动车将陆续上市，其营销策略将更加趋向家电类快销品销售，购买这类车的消费者最大的特征是，只在乎实用性，并不在乎买车之后是否保值，这可能会成为电动车消费的一个新趋势。
