近期，本田汽车公布了截止到2020年9月30日的2021财年第二季度业绩财报，数据显示，本田汽车营业利润和税前净利润分别为2830亿日元和3457亿日元，较去年同期相比分别增长28.5%和19.4%。
在受新冠疫情影响的大背景下，其实各家车企表现都不太理想，丰田汽车就发布了业绩下滑财报，而本田的逆势上涨，与本田汽车在中国市场的优秀表现密不可分。
事实上，在2020年10月，本田在中国的销量已经达到了18.07万台，前10个月累计在华销量达到124.68万台，而中国市场的销量也为本田在全球市场贡献了的最大的单一市场份额。
而针对中国市场，根据规划本田汽车也将在中国市场投入全新车型——新款奥德赛。
那围绕这款产品，到底有哪些亮点？围绕该款车型及品牌，又有哪些故事？
带着这些问题，我们来一探究竟。
新款奥德赛产品故事及产品竞争力
事实上，在今年10月22日，国家公安部交通管理局通报了12项公安交管优化营商环境的新措施，其中就包括——扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
而奥德赛作为中型MPV的代表车型，同时也是仅有7座产品的车型，受到该政策的影响，奥德赛势必迎来一片利好形势。
而海外版的奥德赛（Odyssey），根据最新消息显示，已经发布了新款产品，虽然国内版本的产品还未正式发布，但作为一款全球车型，国产版的奥德赛势必大概率会沿用海外版的造型。
那基于海外版的全新车型，我们来对其竞争力先抢先来一睹真容。
外观方面，新款奥德赛前脸变化较大，大尺寸、上下分层式进气格栅，搭配粗壮贯穿式镀铬条，整体精致、有气势感。
车身侧面，新款奥德赛与现款造型基本变化不大。
车尾方面，新款奥德赛尾灯组辨识度更强，更加的时尚。
内饰部分，新款奥德赛采用了悬浮式中控屏造型，整体科技感优秀。
在动力方面，新款奥德赛在海外版本搭载2.0升发动机，并装备油电混动系统。
同时，高配的新款奥德赛还提供2.4升自然吸气发动机。
而相比现款国内在售的奥德赛不仅有2.4升自然吸气发动机，也有2.0升自然吸气发动机搭配的混动系统动力，换句话说，奥德赛新款动力没有变化。
该车型未来能有怎样的市场表现，我们也确实非常好奇，对其后续动向将持续关注。
（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）
