2020年对于本田注定是不凡的一年，在整个汽车行业不景气的环境下，仍然在销量上持续推进，成为中国消费者最信赖的汽车品牌之一。同样，升级换代的飞度也在各种谩骂声中连续两个月销量破万，狠狠打了不少人的脸。那些口口声声飞度减配的人，飞度变丑的人，不得不承认10万以内的优质A0级，仅此一款，别无它选。
实际上，在刚刚上市的8月底，飞度就已经有不少热度，在9月之前就已经出现了两千多台的订单，消费者用实际行动告诉喷子，这款车买的就是信仰。新飞度在外观设计上，一改过去的直男战斗风， 而是以日本国民宠物柴犬的形象为基础，做出了现在呆萌的模样，也让不少女性消费者眼前一亮。
再来看看黑子们的统一话术，无非就是变丑了、简配没有收音机喇叭、高配没有倒车影像、加价不加配，外观方面上面已经说过，这种中和个性的变化更加有利于小车面对大众市场。其次就是全系涨价和入门款收音机没有喇叭的问题，先看飞度目前的指导售价8.18-10.88万，相较于上一款的7.38-10.28万看起来的确是涨价了，而且入门款车型没有收音机和喇叭，但是要清楚一点新飞度取消了之前的最低配的手动挡车型，全系CVT车型，而上一款的次低配车型售价就为8.18万，并且这一代飞度全系标配7英寸液晶仪表、无钥匙启动、多功能方向盘、车内PM2.5过滤。况且顶配潮越版的自动驾驶和主动安全都是这个级别中罕见的高科技配置，这明明都是增配了，可这些优点黑子是不会单独拿出来讲的。
至于最低配车型没有喇叭和收音机，实际上也方便后期用户后期安装质量更好的装备，真给你上了相信有绝大多数人还舍不得拆，总之买丐版飞度的用户绝对不会在意这些东西，在意的也不会买丐版。这一代分开定义的潮越版和潮跑版也很鲜明了分开了不同的受众，做到了让消费者在查看配置单的时候不会纠结，这也是为什么飞度在线下的销量和线上口碑如此不一致的根本原因。
从上面分析来看，本田在中国市场几十年的沉淀，让它很好地学会分析中国消费者的心理，德原朗能在中控放一个手机支架，飞度怎么就不能搞毛坯车，况且飞度凭一己之力将本就凄凉的A0级市场活生生的扶起来，这就是本田本事。
