【车市百晓生】如今是一个颜值当道的年代，看着隔壁娱乐圈推出的那些花样美男，难免会被人用“花瓶”来形容。但如果你深度的去了解的话，你就会发现，在颜值背后，他们有着各种才艺。因此，如今的艺人是有深度的。
其实在汽车圈，这个道理是同样可行的，很多车型如今都不单单具有引领潮流的颜值，在内含方面同样具有着同级领先的实力。没错，我要说的就是我们今天试驾的这台来自东风悦达起亚的全新凯酷。
不曾输过的颜值
在汽车圈，大家对每个车系都有着一种认知。对于韩系车，那么首当其中想到的就是高颜值。自从起亚开始采用虎啸式家族元素之后，每一代产品都具有引领那个时代的高颜值，而进入到这个新世代之后，凯酷为我们展现出了一种面向未来的设计理念。
在继承了虎啸式前脸设计之后，起亚凯酷的设计师打破了我们传统对于前脸布局的规则，通过不规则心跳式前大灯勾勒出了一种与其他车型截然不同的感觉。当然了，这种打破常规的方式，是绝对不会出现保守的雅阁以及凯美瑞身上的。
除了前脸独特的设计之外，从凯酷的侧身去看，你会发现它的车顶从A柱就开始下溜，线条形成了一种溜背车的感觉，从这一点上就很容易看出，它的人群定位绝对是那些年轻消费群体。
说到年轻消费群，其实要多说一句。所谓的年轻化并非是按照年龄来划分，因为只要你心中还有属于年轻的那份激情，你就是属于那个年轻的消费群体，因此在目前国内的市场中，这一部分消费群覆盖了18-40这个主力区间，而定位年轻化的凯酷，无疑要比它的竞争对手们拥有更广阔的受众。
很多车前脸惊艳但尾部平庸，凯酷则不同。因为它的尾部同样充满个性，线段样式的贯穿式尾灯绝对是夜晚最具识别度的存在，但除此之外，后尾箱上扬的小尾翼，以及下方银色镀铬的尾喉装饰，有恰到好处的与凯酷运动化的定位相吻合。
颜值背后的深度
在体验了颜值之后，我们走入到凯酷的车内，其实这种韩系车标准的内饰布局还是很让我们熟悉的，这也让开过韩系车的人上手变得非常简单。
作为一款B级车，凯酷整个内饰的做工用料是值得肯定的，这一点是不会输给任何一个日系同级产品的。而为了打造运动化的风格，凯酷还匹配了平底式的多功能真皮方向盘，偏粗的设定会带来更好的手感，而不同的转向阻尼则可以匹配不同驾驶员的实际需求。
在科技创新方面，凯酷采用的是双连屏的设定，12.3英寸的全液晶仪表加上同样12.3英寸的中控大屏，光是这个组合就完全超越了雅阁与凯美瑞这种日系车。
在车机方面，凯酷的车机是与百度联合开发的智能互联系统，除了具备实时语音交互之外，还提供了在线导航、在线音乐、天气查询、违章处理等功能，这里值得一提的是，由于搭载了JBL品牌音响系统，因此在音乐播放的同时，64色氛围灯会根据音乐风格转换颜色，这无疑增大的整个车内的沉浸感。
除了强大的车机之外，在传统的配置上，凯酷也是领先日系同级车型的，比如它独有的旋钮式档杆，无论在美观度还是逼格上就领先日系，另外完整的座椅通风加热以及电子手刹和自动驻车，这些都会在日常使用的时候为消费者提供最大的便利。
与时俱进的黑科技
在高颜值和高配置之后，是不是还需要一些刺激的?那就来说说凯酷发动机所采用的黑科技吧。众所周知，宝马的发动机可以做到快速响应是因为它的Valvetronis，而起亚凯酷所搭载的1.5T和2.0T发动机是搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术的。
通过对于进气的优化，让它首先在数据上就有一个漂亮的数字，我们今天试驾的这台270T车型，发动机最大功率125千瓦、最大扭矩253牛·米，在匹配了7速双离合变速器之后，可以把油耗控制在5.6升/百公里的水平，对于喜欢天天记录油耗的消费者而言，绝对是每天充满惊喜。
在驾驶过程中，凯酷270T车型的油门调校的是韩系车一贯的灵敏的感觉，轻踩油门车辆就会很灵动，同时由于CVVD的加入，发动机对于油门响应速度更快也更精准。当需要加速超车时，只需要轻轻踩下油门，发动机的扭矩就会迅速响应到，因此日常路况下都可以维持一个较低的转速区间。
凯酷的悬架调校比较具有韧性，因此在转向时可以给驾驶员足够的支撑，来增加驾驶员的信心。同时对于路面的过滤又比较彻底，可以有效地提升后排乘客长途旅行的舒适性。因此凯酷整体是一台既舒适，又可以找到一点运动体验的车。
最后在主动安全配置方面，凯酷可以说是目前B级车中配置最全面的一个，单就具备L2+驾驶辅助系统这一项上，它就与德系标杆迈腾保持了一致。同时这套系统又在巡航与高速的驾驶辅助方面，有着更加场景化的设定，这种多场景下的辅助系统，绝对是凯酷的另一个亮点。
总结
就像开头所说的一样，当我整体的体验下来之后，这台高颜值的凯酷给予我的感觉，绝对不是好看这么简单，它让我看到了第三代i-GMP平台给它带来的这种可以引领时代的质变。因此当这样一台产品力足够出色，同时售价又处于B级车最高性价比位置的时候，消费者应该如何选，就变得不言而喻了吧。
