大众途铠，大众最小的SUV车型。2016年首次在日内瓦车展展出概念车，2019年开始正式面向大众市场。和Polo一样，途铠基于大众的MQB平台。
途铠产品线设置比较简单，有1.5L和1.4T两种排量。1.5L有三个版本，一个手动版，两个自动版。起步价分别为11.49万，12.79万，13.99万。1.4T有低配，高配两个版本，起步价分别是14.79万，15.99万。
1.5L L4自然吸气发动机，手动版本搭配5挡手动变速箱，自动版则是6挡手自一体变速箱，最大输出113马力，最大扭矩为113牛米，破百时间为12/13秒。1.4T L4涡轮增压发动机，只搭配7挡双离合，最大输出150马力，最大扭矩为250牛米，破百时间为8.8秒。
前为麦弗逊式独立悬挂，后则是扭力梁式非独立悬挂。悬挂比很多同级车要柔和一些，可以比较好地处理路面大的凸起和颠簸。在转弯时有点侧倾，但底盘响应总体还是不错的。
外观上并不算特别。途铠沿袭了大众一贯的风格，冷静和低调为主，没有太多小心思。侧面剑形的折痕有点类似Polo的腰身。雾灯则有点探歌的风格。尾部是最好看的部分，贯穿的尾灯搭配挺拔的线条，比较吸引眼球。
内饰风格和Polo有点类似，稍显的有点冷淡。入门级车型的内饰颜色是黑色或者灰色。比较高阶可以选择配色，增加活泼感。内饰做工不错，部件之间比较贴合没有什么缝隙。不过，硬塑料的采用比较明显，软触感的部分没有很多。全系标配多功能方向盘，布局简单也合理，用起来挺顺手的。中央通风口上方有一个6.5英寸信息娱乐显示屏，顶配的为8英寸。搭配的信息娱乐系统是同类产品中比较不错的系统。显示清晰，而环绕显示屏的快捷按钮足够大，控制方便不会在驾驶中分散注意力。标配4扬声器音响系统，音质是中位数水平，没有什么可圈可点的。
途铠长×宽×高为4218×1760×1599mm，比起Polo尺寸更大也更高一些，最直接的影响是重心相对高一点。不过，同时带来了高的驾驶位置，而有利于更好的视野。
空间是途铠比较有竞争力的一个方面。比较方的体型以及高的车顶都为车内的空间感创造了条件。前排有足够的头部空间，座椅下面也有不错的腿部空间。驾驶座的调节范围很大，即使是体型比较大的朋友，也可以找到舒适的位置。后排一样有不错的头部空间，一般大小的成年人或青少年乘坐舒适。
车内小的储物空间比较丰富，足够来存放日常小件。车门有深而且宽的储物格，仪表盘顶部有可以放小而轻物件的橡胶托盘，变速杆前面有一个大的间隔，可以放手机和USB线等常用物品。中央扶手箱等的物空间也是中上水平。
后备箱空间329升，载货空间不错。第二排座椅可以按比例放倒。放倒之后载货空间可以扩展到1319 升。实用性不错。
安全方面，1.5L两个入门级版本标配前排正面安全气囊，配置比较基础。高阶版本还有前排侧气囊，前/后排头部气帘，就齐全得多。全系标配定速巡航，高阶版本有倒车影像。
