作者｜市界 余聪
编辑｜胡刘继
11月9日，乘联会公布了10月国内车市销量情况。数据显示，10月狭义乘用车市场批发销量为207.2万辆，较之去年同期增长8.7%，环比9月微增0.1%。1-10月累计批发销量为1518.7万辆，同比下降10.1%，从数量上看，大概减少了170万辆。
从近期颇受关注的新能源市场来看，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%；纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。
10月新能源乘用车市场销量突破万辆的企业有：上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。其中，五菱宏光MINI EV 10月销量达到23762辆，环比增长18%，最高单日销量超过1200辆。
蔚来、理想、威马、小鹏等新势力车企同样表现亮眼。
话题度最高的蔚来（NYSE：NIO）依旧是头部势力，其10月共交付新车5055台，同比翻番，实现今年3月以来连续第8个月同比增长。这是蔚来月度交付数首次突破5000台。
理想ONE（NYSE：LI）在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量也创下历史新高。今年前10个月，理想ONE已累计交付21852辆。
小鹏汽车（NYSE：XPEV）11月2日官方发布的10月份车辆交付情况表显示，小鹏汽车当月交付车辆达到了3040台，同比增长229%，已经连续2个月交付辆达到3000台以上。
威马汽车10月份共销售新车3003辆，同比增长46%，环比上涨42.5%，同时也创下了年内销量新高。值得一提的是，威马汽车已经连续8个月实现环比正增长。不难发现，威马与小鹏的单月销量非常接近。
从车型来看，纯电动中A00级（微型轿车，如五菱宏光MINI EV）占比42%、B级占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化。
此外，10月份普通混合动力乘用车批发4.0万辆，同比去年10月增长39.0%，其中本田达到2.25万辆。
伴随着北京增加放号2万张家庭新能源汽车指标，以及上海的恐慌抢购新能源势头，再加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。从上汽大众ID.4X发布的高关注度，可见传统车企在电动化浪潮下放手一搏的决心。
