11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫正式上市，新车提供200TSI（1.2T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，目前共发布4款车型，售价区间12.98-16.58万元。
年轻运动是主格调
全新数字高尔夫长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距2636mm（1.2T）/2631mm（1.4T），与上一代车型相比变化不大。
在外观设计上，全新数字高尔夫融合了科技与运动两种元素，让整车显得更加凌厉、动感。全新的大灯设计让前脸看起来更加犀利，贯穿式的日行灯可以说是点睛之笔，让全新数字高尔夫在夜间有了更高的辨识度。
R-Line版本的前杠造型向两侧延展，呈现出一种更低、更宽的姿态。
年轻、运动是全新数字高尔夫外观上最直观的感受，单从颜值这一方面来讲，全新数字高尔夫已经足够吸引它的受众群体。
没有变化的动力系统
全新数字高尔夫并没有配备海外版本的EA211EVO1.5T发动机，而是选择继续搭载1.4TEA211DJS发动机配7速DSG双离合变速箱的动力组合。发动机最高可输出150马力、最大扭矩250N·m，零百加速能力8.6秒，所以整体动力相比旧款车型并没有改变。
对于1.4T还是1.5T，我觉得其实并不需要纠结。
虽然这次上市的全新数字高尔夫与1.5T失之交臂，但是对于国内市场而言，1.4TEA211DJS发动机的技术相对成熟并且也能够满足车主的用车需求。
「数字」不仅限于座舱
全新设计的全数字座舱让内饰的科技感获得了大幅提升，全新数字高尔夫采用了配备了10.25英寸全液晶仪表、10英寸中控触摸屏以及一块全彩HUD，并搭载了由均胜车联提供的CNS3.0车机系统。
CNS3.0车机系统支持通过「你好，大众」进行语音唤醒，同时还支持多轮语音对话、全场景打断、定向识音等功能。今后有机会，我们也会为大家带来全新数字高尔夫CNS3.0车机系统的具体体验。
其实，所谓的「数字」还有更深一步的含义。
作为全球首款采用MQBEvo平台的车型，全新数字高尔夫采用了车载以太网技术，并将CAN总线升级为CANFD总线。CANFD总线可以看为CAN总线的协议升级版，具体的改变我们可以看以下的数据对比：
CAN总线：仲裁比特率最高1Mbps、帧数据最长8字节、标准帧ID长度最长11bit；
CANFD总线：支持双比特率（仲裁比特率最高1Mbps/数据比特率最高8Mbps）、帧数据最长64字节、标准帧ID长度可扩展到12bit。
由于数据比特率取决于网络拓扑和收发器，所以全新数字高尔夫CANFD总线的数据比特率为2Mbps，并没有达到CANFD总线支持的最高8Mbps。但相比搭载CAN总线的车型来说，全新数字高尔夫的数据传输效果已经有了明显的改善。
更宽的带宽、更快的传输速率使得全新数字高尔夫模块间的数据传输得到了更好的提升，也带来了更好的交互体验。除了交互之外，CANFD总线对自动驾驶辅助系统的应用也起到了极大的帮助。
自动驾驶辅助：IQ.DRIVE技术
全新数字高尔夫所搭载的IQ.DRIVE技术包含了所有与驾驶、泊车以及整车安全性相关的驾驶辅助。
在IQ.DRIVE技术的支持下，全新数字高尔夫可以实现ACC3.0全速域自适应巡航、MKB多次碰撞预防系统、SideAssist变道辅助系统、PreCrashHeck后部预碰撞系统、TJA交通拥堵辅助系统等功能。
同时，TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合FrontAssist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、LaneAssist车道保持等辅助系统，使得全新数字高尔夫实现了L2级自动驾驶辅助。
除了刚才聊到的全数字座舱、自动驾驶辅助系统之外，全新数字高尔夫还提供了像KESSY高级智能无钥匙进入系统、HarmanKardon高级环绕音响系统、搭载CleanAir3.0技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等配置。
总结
全新数字高尔夫最大的变化就是外观、内饰设计以及电气架构和软件这几个层面，如果说外观内饰的设计已足够吸引人，那么智能化表现的提升无疑为高尔夫提供了更多的「加成」。
作为承载了大众品牌发展历史的车型，高尔夫如今被冠以「数字」之名，伴随着大众品牌走进了数字化时代。
12.98万元起售的全新高尔夫，为何冠以「数字」之名？，首发于GeekCar。
