随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布，新能源市场的未来变得更加明朗，根据技术路线图2.0的内容，在2035年，混动汽车与新能源汽车年销量各占50%，届时汽车产业将全面实现电动化转型。
事实上，年后发布的一系列政策，包括对充电桩等基础设施的支持、重提换电模式等，都早已表明，新能源汽车会是长久坚持的道路。
这对于身处其中的造车新势力来说，是相当令人振奋的消息，毕竟目前资本市场对它们的投资已经变得相当谨慎，而新能源市场重新利好，或许能够有效改善这种状况。
当然，那些正在进行电气化转型的传统车企，对此也不会感到奇怪，它们也早已做好面对汽车行业重大变革的准备。
当电气化的未来到来，那么汽车市场的制胜之钥会是什么呢？答案或许是智能化。随着电池技术的快速发展，纯电动车的续航里程已经普遍超过500公里，想要寻求进一步的突破变得相当困难，而智能网联方面却是一个无止境的发展过程，或许未来新能源汽车的差距便是网联化的差距。
在造车新势力中，相比蔚来、小鹏的耳熟能详，零跑汽车并不出众，但是它却早已嗅到了智能网联技术的广阔前景，发布了中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能芯片——凌芯01。
该芯片将搭载在零跑汽车首款纯电高端SUV零跑C11上，同时零跑C11也将采用完全自主知识产权的自动驾驶解决方案，新车计划在今年11月广州车展期间亮相。
▍先见之明
芯片的开发绝非易事，早在3年以前，零跑便布局开发这款芯片，这足以看出这个企业的先见之明。
零跑汽车创始人朱江明认为，新四化是新能源汽车未来的发展趋势，其中智能化、网联化、电动化都与技术相关，但是电动化和网联化在未来会产生同质化，而智能驾驶则是一个永无止境的过程，它是一个感知系统，它的安全可靠性，是一个不断需要提高的过程中。
智能化才是真正的战场，这其中芯片、系统便是重中之重，因此我们能够看到，耗时三年打造的凌芯01惊艳亮相。
它的处理性能接近市场顶尖的Mobileye芯片，整体开放性则更强，既能支撑通用运算，又有特定的AI运算逻辑，具有能耗比更低、安全可靠性更高的优势。
而在CPU方面，凌芯01采用的是平头哥玄铁C860处理器，它的背后是阿里集团，该处理器集成了高性能的AI神经元处理器，能够全面提升芯片核心处理的速度与效率。
除此之外，凌芯01可通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的AI算力。
值得一提的是，虽然凌芯01是基于自身的软件算法高度定制化的产品，但是零跑汽车计划不仅自己使用，并且愿意与其它厂商在自动驾驶芯片方面展开深入的合作，这或许也是对自家芯片的一种自信。
▍持续向前
芯片的真正实力如何，终归还是要落到产品上的，零跑C11便将首搭凌芯01芯片，该芯片支持LeapPilot智能驾驶辅助系统，能够为零跑C11提供多项辅助功能。
而对于这款出自于C平台的纯电SUV，零跑寄予厚望，它将在智能化、动力方面对标Model Y，在驾驶乐趣与品质感方面达到豪车的水平。
从官方公布的信息来看，零跑C11达到整体性能指标确实相当不错。它将会搭载大容量动力电池组，提供NEDC标准下超过600公里的续航里程。电驱系统使用的是零跑自主研发的海格力斯动力总成，最大输出功率达到400kW，峰值扭矩为720N·m。
零跑C11将成为零跑汽车的第三款量产车型，在此之前，它分别上市了零跑S01和零跑T03这两款量产车型。
其中，它的首款量产车零跑S01定位为纯电动轿跑，这样一款车型在纯电动车市场并不多见，而且总体来看它的销量也不算出色。
但比较有意义的是，它开拓了十万级智能纯电轿跑这个全新的市场领域，对于零跑汽车提升品牌知名度发挥了重要的作用。
相比之下，第二款量产车零跑T03就比较“接地气”了，它的定位为长续航智能纯电小车，纯电动续航里程达到同级领先的403km。
数据显示，零跑汽车1-9月累计销量达4592辆，其中零跑T03的销量达3677台，要知道这款车5月份才刚上市，自此之后销量便呈稳步增长的态势，显然它已经成为零跑汽车的销量支撑。
从零跑S01到T03，零跑汽车的进步是非常明显的，如今搭载凌芯01的C11即将上市，我们有理由相信它能够展现更强悍的实力，取得更佳的表现。
▍志在未来
在经过了早期比较“浮躁”的阶段，造车新势力大都已经沉淀下来，将心思放到产品上，毕竟新能源汽车的基础也建立在产品之上。
而造车新势力未来只有几家甚至一家能够活到最后的共识，也促使它们不断向上，力求成为剩下的几家之一。
伴随着新能源市场走出寒冬，以及疫情的退散，造车新势力再度迎来发展新机遇，因此我们得以看到小鹏以及理想顺利赴美上市，还有其它造车新势力也获得新的融资，回了一大口血。
尽管零跑汽车目前还处于第二梯队，但是它深知只有不断向上才能够获得更多的机会，而只有脚踏实地的造车，才能够更好的获得消费者与市场的认可。
早在2018年10月的发布会上，零跑汽车便对外宣布要在三年之内上市3款新车，在当时造车新势力首款量产车还未上市的情况下，这甚至被认为是天方夜谭，然而随着零跑C11即将上市，零跑汽车也用实际行动证明，造车它们确实是认真的。
而在2019年1月，零跑汽车宣布将推出自主研发自动驾驶芯片“凌芯01”，并搭载于后续产品之中。彼时的新能源市场还处于混沌之中，未来的发展方向仍不甚明朗，如今看来，零跑汽车也是颇具前瞻思维。
零跑汽车要做的，就是走在新能源车企的前列，而凌芯01这款具有完全自主知识产权的智能驾驶芯片的推出，便是它冲向未来的重要砝码。
如今的新能源市场，挑战与机遇并存，而掌握了智能驾驶关键技术的零跑汽车，无疑能够走得更加有底气。
常言道，三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。如今零跑汽车虽然身处造车新势力第二梯队，但又有谁敢说它不会冲进第一梯队呢？
