宝马X5属于进口车中的硬通货，销量、口碑、保有率在同级别中统统靠前。我们懂车3分钟X5的报道可不少，关键是关注者多呀，每天都会有收到各方面的咨询，当然被问到最多的还是价格行情。
先看下行情，平行进口老款还是有部分中东低配50多万60万不到，其它中东版70几万居多，只有国五排放。墨版美版配置售价和中东版类似也是70几万，但是后续会有国六进入，除了中东版。加版跨度比较大，3.0T 标配70几万出头，带大豪华包的得75万多了；加版M运动小豪华包接近80万，大豪华包都得80几万起，感觉不比中规便宜对吧。加版的优势是配置高，大豪华包、运动包、21寸轮毂、双曲轴底升等等。中规2.0用来走量的，目前让利还可以，有6万左右的幅度，开过X5的朋友会明白，这车还是得选到3.0T，那宝马自己也知道。所以中规3.0T基本上没啥让利，少量有下浮的还会强制装潢套餐和服务费用来弥补。
从X5的行情上我们可以看出，今年的各品牌车型优惠幅度并不明显，老款X5中规2.0当时也就50几万。那什么原因造成的呢？今年上半年因为全球疫情，多数海外工厂停产减产，造成现车库存不足。往年拼命降价销售除了抢销量，还有很大原因是库存，压库情况严重，没有办法，亏损也得抛。今年正好相反，不仅仅是宝马品牌，保时捷、奔驰、奥迪等等，一线豪华品牌优惠力度都不高，大家的库存量没那么严重，没必要。至于后续年底几个月会不会有大的变化，我个人认为不会有很大幅度让利，毕竟我国疫情虽然控制得很好，海外并不乐观，大环境并不好。
其实选择宝马X5的客户，基本都知道自己想要什么样的车，对X5各种配置、性能甚至比我还了解。X5在同级别SUV车型中，不论销量还是实力上都算得上佼佼者，最吸引人的就是这个车的操控感受，应该是最接近轿车操控的SUV了。
关于宝马X5行情今天我暂时就聊这点，后续有大的变化我们再继续。
