新能源电动汽车有多热门，相信大家有目共睹。特斯拉在中国建立超级工厂，股票大涨。恒大集团之前也高调宣传布局电动汽车产业，可见各界对新能源汽车是非常看好的。面对汽车产业的环境污染、交通拥堵以及能源短缺等问题，新能源汽车势必将在一定程度上替代传统燃油汽车的市场份额，未来新能源汽车发展空间巨大，或将逐步成为汽车行业发展过程中的主力军。
一方面是电动汽车发展如火如荼，另一方面则让人惊讶的是电动车企年年亏损，19年最惨的蔚来汽车巨亏200多亿。特斯拉虽然引领电动汽车行业，也仅仅刚完成微盈利。那么是什么原因导致的呢？
电动汽车研发费用巨大，其研发难度完全不亚于从零开始研发燃油车，虽然已有许多国内品牌推出新能源车型，甚至老年代步车都有纯电动版可选，但基于“油改电”诞生的新能源汽车与未来主导的智能化新能源汽车完全是两码事。
就拿电动汽车的电动机散热的问题，就是困扰车企的大问题。电动机在工作时，总是有一部分损耗转变成热量，它必须通过电动机外壳和周围介质不断将热量散发出去，这个散发热量的过程，我们就称为冷却。
电动机主要冷却方式有自然冷却、风冷，自然冷却结构简单，不需要辅助设备就能完成，但是缺点是效率很差，只能应付功率较小的电动机。风冷散热相对也比较简单，而且成本低。但是受环境因素制约较大，比如高温、粉尘、污垢、恶劣天气等条件下无法使用。
这种情况下，水冷散热作为一门较新的散热技术，已经得到了汽车研发工程师的重视。水冷散热比另外两种散热方式更加显著，而且能应对多种复杂的工作环境，在降温和节能方面非常有效。此外，水冷散热的研发成本已经降低，因为有大量的企业开始提供的电动车的水冷散热解决方案，助力新能源汽车的发展。
