古语有“千里之行，始于足下”，而在如今这个出行靠车的时代里，千里之行早已变得轻而易举，而难的就是如何半路不用加油就轻松驶出千里之外。当然为了增加难度，我们的目标不仅是千里（1000里=500公里），而是要将里程跑得更远，这就是东风日产“逸行千里”活动的主题。
轩逸是东风日产旗下的紧凑级家用轿车，在国内市场一直以来都有着出色的销量，即便在这个涡轮发动机、双离合变速箱和混动发动机当道的时代里，轩逸依旧依靠着1.6升自然吸气发动机+CVT无级变速器的组合傲视群雄，百公里5升左右的油耗在同级别中也是不逞多让。不仅如此，轩逸在驾驶过程中的动力表现还是相当给力的，不得不说这台最大功率99千瓦、最大扭矩159牛米的1.6升自然吸气发动机实在是调校得太到位了。
虽然这台1.6升发动机在进入更高速度段之后就不是那么具有优势了，但作为一款家用经济型轿车而言，1.6升的排量已经完全够用了，而且国内的高速路最高限速也就为120公里/时，所以车辆在120公里/时的限速以内的表现还是非常出色的。另外就是我们行走的大多是国道、省道和山路，所以车速更是不必提升过高，所以加速方面的表现更加令人满意。
转向机构的调校出色完完全全地可以通过方向盘传递给驾驶员，车速在越低的时候转向力度越轻盈，令让驾驶员可以更轻松自如地掌控车辆的转向角度，而车速越来越快的时候，转向的力度会逐渐加重，转向力度更沉、反馈更明显的方向盘，让驾驶员在车速较高的时候更有信心，也让车辆在高速行驶中显得更为稳健。
我们此次“逸行千里”活动的出发地为云南的昆明，最终目的地为广西南宁北部的河池市都安县，将近四天的旅途中分别经过了弥勒的东风韵艺术小镇、好似世外桃源的普者黑、长寿之乡巴马、著名的革命老区百色和民间文化艺术之乡马山，一路上并没有太多地选择高速路，而是历经国道、省道、山路等各种路况的重重考验。
不过遗憾的是，由于路途大多是在省道和山路中行驶，为了保持较好的油耗表现，所以车速并不是太快，一路上都是拒绝超速、做个守规矩的驾驶员，因此我们每当到达一个中途地的时候都几乎没有时间和机会让车辆与当地的风景来个合影，这也算得上是我们此次行程中少有的遗憾吧。
尽管我们错失了一些与美景合影的机会，但一路上欣赏到的沿途景色和体验的当地特色却也是平时很难有机会体验到的，或许这才是古语“行千里路，胜读万卷书”的意思吧。而作为行千里路的另一个关键内容“油耗”，也是此次“逸行千里”活动主题必不可少的内容，整个路途我们行驶了至少1100公里的路程，其中开始计算油耗的行程为850公里左右，我们途中最好的百公里油耗甚至达到了3.0升，而最终实际计算的百公里油耗也仅为3.82升，这一成绩也领我们自己颇为惊讶，同时也让我们再一次见识到了东风日产
轩逸(参数|图片)的节油实力。
从出发到结束，我们的车从未加过油，即便到达目的地后行车电脑显示也还有175公里的续航里程，虽然我们并没有将这一箱油耗尽，但这一箱油却带给我们从未体验过的乐趣，这其中也少不了轩逸节油能力带来的乐趣。
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