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网易汽车11月10日报道 轩逸系列作为东风日产旗下的拳头产品，自从进入到国内市场以来，凭借优秀的燃油经济性、驾乘舒适性、以及使用可靠性已经获得了家庭消费者的高度认可。特别是今年4月份以来，已经连续6个月蝉联乘用车市场销量冠军， 并且在9月份的销售数据尤为耀眼，达到了惊人的5.7万台，究竟轩逸拥有什么样的实力而独占鳌头呢？通过这四天的“逸”行千里第2季活动中我找到了真正的答案。
全程大约1100公里 路况复杂多变
本次”逸“行千里第二季节油赛活动从云南昆明出发抵达广西马山，途径弥勒、普者黑、百色、巴马等地区，整个行程共历时四天，全程行驶超过1100公里。为了展示日产轩逸的真正实力，还设置了大量复杂路况，高速、国道、省道、乃至县道乡道、甚至包括蜿蜒曲折的山路和碎石路面。
显然，行驶在这样的路况下，不仅对于车辆的节油性能提出了严峻考验，而且对车辆的整体性能也是全方位的检验，这与单纯追求节油成绩的做法可谓大相径庭，甚至比日常驾驶的路况更加复杂。
满载前行 达到最大允许总质量
众所周知，车辆的载重量会直接影响油耗表现，本次活动中的全部车辆都载有四名乘客及全部行李，笔者所在的车辆基本处于满载状态，其中三个人的体重+行李总重量均在100公斤左右，另外一名最轻的乘客也达到70公斤，基本达到车辆公布的最大允许总质量1680kg。
节油赛正式开始，我们的车队首先前往加油站，对全部车辆进行加油并给油箱盖贴上了封条，此时还对车辆的油表及里程表进行清零，以记录行驶距离和油耗数据。
Day1昆明-弥勒-普者黑
第一天的行程从离开弥勒东风韵小镇开始，途径广昆高速-H14县道-305省道，全程大约190公里，抵达终点普者黑风景区。除了少部分高速路段外，大部分是路况更加复杂的城镇道路。经过4个小时的长途跋涉，抵达普者黑时天色已黑，我们驾驶的车辆表显平均油耗仅为3.7升/百公里。
即使车辆处于满载的情况下，其动力响应也依然迅速， 日产轩逸搭载HR16第3代1.6L自然吸气发动机，最大功率达到102kW，最大扭矩169N·m。匹配XTRONIC CVT智能无级变速箱。动力输出平顺且强劲，无论是低速起步还是中高速补油，都顺遂自如。
即使通过连续坑洼路面时，轩逸的底盘悬架都能很好的化解振动，在车厢内依然保持着良好的舒适水平。此外，有着日产大沙发美称的Multi-Layer人体工学座椅，不仅能够有效过滤传入车厢的震动，而且从大腿、臀部、腰部、乃至整个背部都提供了良好的支撑。因此，虽然路况颠簸，但是并不难熬。
值得一提的是，2021款轩逸还采用全新的Nissan Connect日产超智联系统，随口说出钟爱的歌曲名称，语音控制功能就可以迅速、准确地识别并播放歌曲。
普者黑在彝族语言里，意为“盛满鱼虾的湖泊“。一座座散落的孤峰延绵环绕着水路，山连着水，水绕着山，湖面平静、倒影明亮，“逸”行千里车队穿行其间，宛如一条流动的风景线，为这如画美景增添了几许动感。
2021款日产轩逸采用了日产最新的Vmotion 2.0设计语言，前格栅V字造型尺寸颇为夸张，整体外形给人一种小号的感觉，整体也更加年轻时尚。
更加低俯的车身和流线型外观有助于降低风阻，0.26的风阻系数与拥有相当的空气动力学表现，有利于进一步降低油耗。
此外，2021款轩逸还全系标配LED后尾灯，进一步提高辨识性与精致感。
2021款日产轩逸还新增暗夜选装包车型，将拥有搭载黑色后扰流板、熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮辋等十大专属定制配件的前卫个性座驾，在为家人提供舒适关怀之余，获得独一无二的驾趣体验。
内饰方面，2021款轩逸整体延续现款车型整体设计，其中中控台及车门面板采用皮质材料进行包覆，无论视觉还是触觉都有着高级感，搭配浅色内饰，减少长途旅行中的视觉压力，进一步提升车内舒适性。
2012款轩逸还对配置进行升级，除最低配外全系装配双区全自动空调系统，其中主驾驶和副驾驶可根据自身的需求来调节温度、控制出风大小，以便更好的提升车内舒适度，为家人带来全方位的照顾。
Day2普者黑-砚山-百色
第二天我们从普者黑出发，经过砚山而抵达广西百色，此段路程主要以盘山高速为主，全部路程接近370公里。在此段路程中，我们的车辆平均油耗也降到3.4升/百公里，其中成绩最好的车辆平均油耗仅为3.0升/百公里。
车辆长时间在高速公路中行驶，一套完备的主动安全系统就变得至关重要。日产轩逸配备IFCW超视距碰撞预警系统能够实时监控前方两辆车的行驶情况。一旦发现有碰撞风险即通过A柱上的蜂鸣器和仪表盘上的显示屏进行提醒。
除了这项黑科技，日产轩逸还配备了车道偏离预警、主动刹车以及同级独有的IDA疲劳智能预警等主动安全配置，诸如前车突然刹车、长时间驾驶疲劳导致偏离车道等场景均可以覆盖，大大提高了行驶的安全性。
日产轩逸转向手感整体较为轻盈，同时拥有出色的指向精准度，在面对高速连续弯道时都能游刃有余，轻松完成每一个转弯动作，此外随着速度的增加，方向盘手感会逐渐变紧稳一些，路感也更加清晰。
Day3百色-巴马-河池
最后一天，我们从白色出发，经巴马而抵达节油赛的重点河池市都安县，全程以盘山公路为主，行驶距离大约280公里，进入广西境内后，挑战却似乎更加严峻。相对落后的经济条件和特殊的地理环境，使得这里的路况十分复杂，蜿蜒、狭窄、落差大，对车辆的动力和灵活性都提出了更高的要求。
在保证线性平顺的动力输出之余，为了进一步降到油耗表现，日产轩逸还配备智能ECO模式和ISS智能自动启停系统，开启智能ECO模式后，提速会稍微温和一些，但并不会影响在拥挤路段的行驶品质。
在红绿灯较多的路段，使用ISS智能自动启停系统，能够显著减少怠速状态下的燃油损耗，而且比较积极的动力调校能够及时唤醒发动机，为加速提供充沛的动力。
此外，轩逸装配的同级独有主动进气隔栅，可根据不同工况主动开启或关闭进气隔栅，帮助发动机快速达到最佳工作温度，实时降低车辆行驶风阻，虽然不会让你感受到行驶的显著区别，但着实提升了车辆的燃油经济性。
百公里平均油耗3.70升 第一名油耗3.14升
经过三天的长途跋涉，我们驾驶的车辆最终行驶距离为855公里，抵达终点后共加油31.69升，经过计算得出平均油耗仅为3.70升/百公里，与仪表盘中显示的百公里综合油耗3.6升相差不大，可以看出日产轩逸的行车电脑的数据也相对比较准确。结合表显剩余续航里程161公里，试驾车辆一箱油已经达到1000公里的综合续航里程。
对于一款1.6L紧凑级三厢轿车而言，百公里3.7升的平均油耗可谓是表现十分出色，甚至比其他品牌油电混动的车型还要优秀，但此次节油赛第一名竟开出3.14升/百公里的油耗水平，确实让人大开眼界，此时车辆的剩余里程355公里，也就是说一箱油能够续航1200公里，足以证明日产轩逸在燃油经济性的真正实力。
为什么此次活动的终点在广西马山？
此次“逸”行千里第2季活动在广西马山正式结束，这里与东风日产有着特殊的缘分。为了帮助这个定点扶贫地区迅速致富，东风日产结合马山地处大石山区、自然条件恶劣、土地资源稀缺等实际情况，运用企业市场化优势和成熟的营销经验，摸索出一条行之有效的扶贫举措。
不仅建成了东风羊栏、东风牛栏、东风蚕房、东风沃柑加工厂等扶贫产业基地，而且还帮助当地天涌山泉水厂，引入现代化全自动生产设备，为马山人民脱贫致富贡献了一份东风力量。
写在最后：历时4天，途径艺术小镇弥勒东风韵、世外桃源普者黑、长寿之乡巴马，抵达民间文化艺术之乡马山，经过高速、国道、山路等各种路况的重重考验，日产轩逸不仅以舒适、高效、可靠的“逸“步到位实力，给所有参与者留下了深刻的印象，而且交出了平均油耗3.14L/100km的完美答卷，再次刷新幸福纪录。
2021款轩逸从消费者关注的个性化和智能化入手，以日产最新的前沿科技为家轿赋能，搭载全新的Nissan Connect超智联系统，实现语音控制车辆、远程控制车辆等功能，带来更加智能化人机体验，助力销量再上一个新台阶。
作者：马洪超
