很多车上市都会进行大幅宣传，但有些车却不用，比如贾跃亭的FF91！人们不仅对这款车极为感兴趣，更感兴趣的是贾跃亭到底能不能成功地将这款车上市。根据最新消息来看，贾跃亭离成功越来越近了，近日FF91测试车批量下线，这意味着该车可能已进入最后的测试阶段。可能对于贾跃亭这个人大家都很熟悉，有人说他是“大忽悠”，有人则捧它为“良心企业家”，但不管贾跃亭这个人到底如何，但客观的说，其一手带大的FF91，产品力的确很强，可以说具备碾压特斯拉的实力。究竟实力有多强，下面我们一块看一下！
FF91出自贾跃亭在2016年创办的FaradayFuture（中文名：法拉第未来），该品牌创立之初就是对标特斯拉，更准确地说是超越特斯拉，而FF91将是该品牌下首款将要量产的车型。虽然它有着一个其貌不扬的“鱼”型LOGO，看上去毫无设计感可言，但要谈论FF91的产品亮点，那真的非常多，那么我们就从强到无敌的动力先说起吧！
官方表示，FF91将会搭载一台前置电机和两台后置电机，三台电机的峰值功率可达783KW，峰值扭矩为1065PS，接近与一台W16涡轮增压发动机的动力水平，因此这款车有着小于3S破百的性能。与此同时，这款车的续航还做到了现阶段最长，搭载了一组130KW/H的电池组，标准续航里程可达700KM，电池组由LG提供。可以说不管是性能还是续航里程，都已经超越了现阶段最强的特斯拉ModelS。
除了强悍的性能和续航，进入车内，FF91的前后排都是亮点十足。首先是其实现阶段内饰屏幕最多的车型，前后总共12块液晶触控屏，分别是11寸的液晶仪表、15.4寸的中控屏、11寸的副驾驶娱乐屏、流媒体后视镜、4块门版控制屏、左右流媒体后视镜、后排显示屏。可以说该车几乎没有实体按键，将大量的操作按键都集成到了触控液晶屏上，科技感十分强烈。而且这款车没有传统的门拉手，采用了按键式设计，按下开门键，车门便可自动开启，比传统的自吸门还要高级。中央扶手区也没有换挡机构，采用了奔驰的怀挡设计。其实相比前排而言，FF91车内的真正亮点是后排！
FF91的定位是一款纯电行政级轿车，车身尺寸方面，其长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距达到了3200mm。因为纯电动车的缘故，其采用了极短的前后悬设计，不仅内部空间相当充裕，更为关键是配备了零重力航空座椅，舒适度自然是普通座椅无法比拟的，除了配备加热通风按摩功能外，该座椅可以实现60度平躺模式，腿部空间非常奢侈。作为一款行政级轿车，其舒适性比迈巴赫S级还要强。
外观设计方面，FF91的整体造型十分圆润饱满，给人的感觉很灵动，完全不像是一台行政级车型，而且配合贯穿式LED日行灯，整体而言颇具几分科技感。车身侧面采用了半悬浮车顶的设计，而且采用了十分罕见的对开门设计，后门可90度开启方便后排乘客上下车，同时前后都采用了无框车门设计，开启后也相当拉风。
总体来看，FF91这款车的确很强，不管是性能、续航、空间、科技感都足以达到现阶段的顶尖水平，但同时这款车的价格也不菲，预计售价将会接近200万元。其实乍一听这个价格有些一口吃个胖子的意味，但将FF91的产品亮点联系在一起，它也确确实实值这个价，其实问题并不是售价，而是这款车真正上市后，这些指标参数的量化率能达到多少。如果能完完全全实现这样的产品力，相信即便是价格不菲，但凭借“贾跃亭”这一特色标签，这款车就不愁销量，但问题就在于FF91量产后真的能达到这样的水平吗？一个资金和技术实力雄厚的特斯拉都达不到这样的高度，贾跃亭仅仅用4年时间就能触及天花板，个人对此是不太相信的。你觉得未来贾跃亭能将FF91量产吗？欢迎评论区留言讨论！
