11月9日，大众途锐eHybrid正式上市，此次推出1款车型，售价为67.98万，售价请看下图。途锐eHybrid为途锐的插电混动版车型，搭载由2.0T发动机和组成的插混系统，367马力的综合功率已经超过途锐3.0T燃油版车型的最大功率。续航表现上，途锐eHybrid纯电续航里程58km，综合续航里程则达到了1000km，下面我们来对途锐eHybrid进行一个细致回顾。
外观方面，途锐eHybrid的外观与燃油版3.0T车型保持了基本一致，高辨识度大尺寸横幅式格栅搭配矩阵式LED灯组更具科技感，格栅内部的标识也更能表明车型身份。稍稍下溜发动机舱线条将途锐eHybrid的视觉重心降低，给予消费者更加运动的视觉感官。
车身侧面，途锐eHybri配备银色车顶行李架，与银色车窗饰条和底部饰条相呼应，看起来非常精致。凸起的腰线由翼子板后方贯穿至尾灯处，这也是大众惯用且经典的设计，细致观察尤为性感。轮圈方面，途锐eHybrid采用专属的19英寸Tirano铝合金轮圈。
车尾部分，途锐eHybrid采用了和燃油版3.0T车型相同的尾灯设计，流水式转向灯在夜晚能大幅提高时尚感，赚足回头率。另外，途锐eHybrid车尾具有不错的层次感，车窗具有一定的倾斜角度，搭配下溜的发动机舱线条使车身更加紧凑运动。
内饰方面，途锐eHybrid同样延续了燃油版车型的设计语言。中控台整体偏向驾驶位，可以方便驾驶员在行车过程中的操作。全液晶仪表UI界面相比燃油版车型略有不同，不仅可同步导航信息，还可显示电池电量等信息。造型厚重的电子挡把将会具有不错的握感，对于挡位切换的准确性将起到一定协助作用。配置方面，途锐eHybrid配备一键启动、分区自动空调、主驾驶位座椅记忆、并线辅助、碰撞预警、自动驻车、ACC自适应巡航、车窗一键升降等。
动力方面，途锐eHybrid搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率367马力，综合最大扭矩700牛·米。新车NEDC纯电续航里程为58km，综合续航里程达到了1000km。小结：途锐eHybrid基于2.0T燃油版车型升级而来，取消了空气悬架是一大遗憾。新车的卖点更倾向于实用性和时尚感的打造，1000km的综合续航和3.0T燃油版才配备的灯组足以表明。途锐eHybrid对比插混版奥迪Q7和插混版宝马X5显得也在合理范围内，并且消费者可以免去限号的烦恼。
