设计是视觉的艺术，视觉带来的印象是最深刻的。也正是因为这个原因，与视觉相关的艺术从出现历史之前一直保值繁盛至今。在考古能够发掘的最古老的瓦片上，到如今的工业社会的每一个角落，都有设计的身影。而对于汽车来说，视觉上的设计也是至关重要的东西。
如果一台车足够优秀，那这款车型可能一年能够卖出4、5万台，但如果这款车型的设计也同样非常出色，那车辆的销量可能会直接翻倍，因为改变了设计而使得车型的销量飙升或是骤减的例子有很多。所以，设计实力对于一个汽车品牌来说是最重要的软实力之一，在国产自主品牌崛起的过程中，设计水平同样在同步计到如今为升级。而今天笔者将为大家介绍的车型，可以说是国产车型设计的巅峰之一。
即便不熟悉领克的车型，领克家族的外观设计大家或许会有印象，这是因为领克设计所传达的视觉信号太强烈了，让人难以忘记。领克创新地使用分段式的大灯设计，将车辆的大灯隐藏在黝黑的中网之中，而观者的视觉中心则会被突出的日间行车灯吸引。这套设计是领克家族的家族式设计语言，不过这套设计在领克不同的车型上细节也各有不同，在这款领克05上中网与大灯更加深邃，更加有神秘感。而领克05在细节线条上的刻画，明显要比领克的其他车型更加精细且立体。
作为轿跑SUV，领克05的车身设计才是这台车的亮点。领克05的车顶材质与车身分离，颜色的对比淡化了车顶部分的存在感。而车身主体的则在两边翘起中间落下，塑造了一个类半开式敞篷感的造型（虽然并非真敞篷，但看上去有敞篷的感觉），使得轿跑的感觉更加纯正。而立体的线条则填补上了车身上空白的部分，让车身上的层次更加分明。
而车辆的尾部则就像是一个加厚的轿跑车尾，如果车速足够快，尾部应该是能够产生下压力的。车尾灯造型比较有领克特色，黑色的边框与前脸中网部分相对应，间断式的车灯科技感非常强。底部有运动化的排气与扩散器设计，运动感的表现比较全面。
车辆并没有将某一个单独的部分作为车辆重点，而是给了各部分设计足够的权重，车辆从头到尾的各部分细节都足够精细，而各个设计的作用也都是为了整体效果服务。就像是一篇文章一样，有的文章通篇只有一个亮点，而领克05这篇文章则是每句话都指向一个中心论点，而每个部分又都引人入胜。
当然，这样全面的设计还是有优缺点的，优点就是不管从什么角度观察这款车型，都有足够的内容可以欣赏，每个人都能有不同的最爱的角度。缺点是对于不习惯高信息密度的人来说，这样的设计就会显得太"满"。
车辆的内饰设计也是非常有内容的。车辆内饰的材料使用很多翻毛皮以及红色的缝线设计，座椅使用翻毛皮混合皮质的运动座椅，这些方面展现的是运动感；而车辆中控上使用一块块部件层层嵌套，几何线条非常简约，这部分展现的是科技感；而仔细观察换挡杆以及中控上每一个按键旋钮，会发现每个部件都使用了多种材料，这部分展现了这台车的精致感，内饰同样设计得"满"。
再来看看这款车型在设计之下的实力部分。领克05全系使用2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到254匹，与领克03+性能版本的动力表现相同。虽然领克05这款车型没有领克03那样的性能车噱头，但足以被称为性能车的内在实力是货真价实的。
车辆有运动、经济、舒适、越野四种运动模式可选，舒适模式的动力响应也很积极，低扭有爆发力，驾驶起来非常轻松。而在运动模式下，车辆动力响应则会变得激进，轻轻一点油门便能够感受到更强的动力输出。领克05的底盘调校紧实，驾驶时能够感受到线性的变化，而对于路面颠簸的过滤又足够到位，完全能够胜任日常驾驶。
总的来说，领克05这款车型靠着丰富全面而协调的轿跑运动设计，确实将国产自主品牌的设计带到了另一个新高度上，说是国产设计的巅峰并不为过。当然，这里所说的巅峰并不是说没有比这更出色的设计，或是这款设计以后再难超越。这里的巅峰，指的是领克05的设计象征着自主品牌设计进入了一个全新的阶段，相比于过去的设计层次高了一些。但是前无古人并不代表后无来者，未来自主品牌中一定会出现很多风格各不相同，但是都相当出彩的设计。
