作为名爵旗下首款采用燃动科技美学设计理念的SUV车型，MG领航自上市以来，便吸引了不少"燃血"青年。到底是什么点燃了这群年轻人的热血，日前，我带着一探究竟的心情对其进行了一番试驾。
当日，风和日丽，是个出游的好日子。在来到位于嘉定的集合地后，第一眼，我就被MG领航的曼妙身姿所吸引。
MG领航凭借第三代名爵家族设计语言——燃动科技美学，重燃SUV审美，每一处设计都让MG领航有了全新之美。全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计，配合红色前唇装饰，具有浓烈的运动气质。大面积刚劲有力的线条让力量感充分彰显，更具冲击力。传承欧系高级运动比例,修长引擎盖，长轴短悬四轮四角设计，成就豪华运动SUV独有完美比例。1876mm同级最宽车身，2720mm超长SUV轴距，整体十分健硕。MG领航前灯和尾灯共采用22种色彩纹理定义，细节之处精雕细琢。整车给人一种蓄势待发的干劲。
旭日阳光之下，我准备在感受MG领航之前，先慵懒地享受下旅程。这次路程约200公里，涵盖城市和高速路段，听闻沿途风景秀丽，让我倍感期待。
打开车门，运动座椅赫然在目，瞬间点燃了我的驾驶欲望，黑白相间地座椅，配合变幻灰的车身，透出一股高级感。这让我有点后悔没有先手体验，只好便宜了同行的小伙伴。
坐在车内，我的全部感官都沉浸在座舱内，给我留下良好深刻：怠速时车内噪音仅有38.9dB，同级第一。之前听MG的小伙伴介绍，之所以有如此表现，得益于五大静音科技：95%整车隔音材料覆盖、·双层前挡风玻璃、4.0mm侧窗玻璃、25mm地毯隔音垫和双液压悬置方案。看得出，MG对于品质生活的理解提升了不少。
一路上，除了观赏车外的美景，我还在"调戏"斑马Venus智行系统。该系统搭载MG专属AI助理：具备90秒连续对话能力，只需唤醒一次，就能90秒内连续对话；场景语音深度闭环，实现深度对话，语音闭环；实现全语音控制。此外，该系统还将阿里生态服务全接入：查违章、查航班、查股票，什么都能查。找年检、找影院、找折扣，什么都能找。
很快，接着在服务区休整的机会，我顺利"上位"，想看看MG领航究竟能不能燃到我。
上手一脚重油门，Trophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱，就告诉我231马力，370牛米扭矩的动力表现是怎样的。得益于缸内中置高压燃油直喷技术，使得燃油雾化更充分，有效促进燃烧，动力输出更强劲；减小燃油湿壁，降低碳烟颗粒物排放；提高发动机压缩比，燃烧效率更高，降低油耗和排放。高效废气涡轮增压技术：大幅提升低速扭矩，1500转实现80%以上的最大扭矩输出，更好的驾驶体验；小惯量涡轮增压器，提升发动机低速扭矩，改善增压器动态响应；增压器电子再循环阀（ERCV）的应用，有效降低了增压器工作噪音。可变排量机油泵，通过油压推动滑块改变偏心量的大小，从而改变油泵排量，满足发动机不同工况的机油量需求，全MAP发动机机油压力管理。根据不同转速、负荷实时调节机油泵流量，全方位解决"供大于求"现象，使机油泵在最低能耗下运行。降低摩擦损失，有效降低功率和油耗损失。
值得一提的是，MEGATech6速湿式DCT变速器，让驾控品质来的更快、更顺。新一代离合器控制电磁阀，进一步缩短低温下离合响应时间，换挡更平顺。
一路上，兼顾操控与舒适的高级行驶质感给我留下了深刻映像，稳定、控制、转向、抓地、减震五个方面都到位。增强型四轮独立悬挂结构。全框式前副车架，相较于普通的"元宝梁"副车架，全框式副车架拥有更高强度，能够在碰撞时大大降低车内人员损伤。增强型麦弗逊独立前悬架，采用偏心弹簧布置，转向支撑更精准，过弯性能更好；倒L型的摆臂设计，前悬架的侧向刚度更大，侧向力支撑更好。多连杆是独立后悬架，超高强度刀锋纵臂，车身载荷能力更强；集成式弹簧隔振垫，结构紧凑，减轻簧下质量，车身循迹性更好。XDS弯道动态控制系统，高速过弯过程中产生转向不足时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向力不足，提高过弯稳定性。EPSPro电动助力转向系统，能够跟随车速实时调整转向助力，高速沉稳，低速轻便，同时提供三种转向手感调，以适应多元化的驾驶环境，具备PDC侧风补偿功能，带来更丰富的驾驶乐趣。米其林最新科技的PS4235mm高性能宽胎使得车辆的稳定性大幅提升。
正是有了出色的驾驶手感，使我成为了"车霸"，后半程都由我来驾驶。一天体验之后，MG领航燃不燃我说不上，但我觉得比燃更重要的感受是停不下来！
