[爱卡汽车 上市新车 原创]
10月12日，上汽大众途观X正式上市，售价区间为24.59-30.59万元。新车作为途观L的轿跑SUV车型，途观X采用了Coupe造型设计，看上去更为时尚动感，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力）。看了以下要点，本文算读完一半
上汽大众途观X正式上市，新车是途观L的轿跑SUV车型，采用了Coupe造型设计；
新车推出后主要的竞争对手是一汽-大众探岳X、别克昂科威S等；
上汽大众途观X全系配备了R-Line套件；
新车的长宽高分别为4764mm*1859mm*1628mm，轴距为2791mm；
新车定位为一款中型轿跑SUV；
新车内饰采用了10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏；
途观X的内饰配色方案都采用了时尚化搭配；
途观X搭载高低功率版本2.0T发动机；
2.0T发动机低高功率版本的发动机最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm；
传动方面匹配7速双离合变速箱。
竞争对手都有谁？
随着年轻消费者成为汽车市场的购车主力军，更多SUV车型的衍生版本陆续推出，今天上市的途观X就是上汽大众SUV销冠途观L的轿跑SUV，它基于途观L打造，采用了轿跑式的风格设计，除了进一步丰富途观L产品谱系，也为了更多消费者提供不同的选择。
大众 探岳X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
很多消费者在购车时，都会有几款车进行参考，从几款车型里面挑一个最属意的。今天我们为大家介绍几款不同品牌的轿跑SUV，如果您有购买它的意向，不妨多关注关注。上汽大众途观X推出后，它的最直观的竞争对手当属来自兄弟企业的一汽-大众探岳X、别克昂科威S、柯迪亚克GT、奥迪Q3轿跑、WEY VV7 GT等。从这几款竞争对手来看，由于品牌因素的影响，我们列举了顶配车型售价接近37万元的奥迪Q3轿跑，同时也有中国品牌WEY，也许买车就是这样，每个消费者都有自己钟爱的品牌，无论它是合资、豪华或是中国品牌，以上只是简单的做了一个推荐，购车如何挑选还是看您自己。
适合年轻人的中型轿跑SUV/全系R-Line套件
大众 途观X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，途观X兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格，其中全系车型都搭载了R-Line运动套件，相较普通版车型更加动感，也更有辨识度。其余细节方面，途观X前脸造型与途观L相比，上格栅的面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，显得活力动感。
车身侧面，途观X低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764mm*1859mm*1628mm，轴距为2791mm，定位为一款中型轿跑SUV。
尾部方面，途观X采用了时下流行的贯穿尾灯设计，尾灯内部设计富有三维立体感，图形个性十足，点亮时动态的灯光效果引人注目。此外，新车后保险杆区域采用了大面积高光黑护件，搭配横向贯通式反射片与双边镀铬装饰，造型层次和细节丰富，档次瞬间提升。
延续途观L内饰设计/新增年轻化内饰配色
内饰方面，上汽大众途观X整体设计基本延续了途观L车型，不过为了迎合年轻人的审美需求，途观X的内饰配色方案都采用了时尚化搭配，应该会受到年轻消费群体的喜爱。而10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏的加入则提升了车内的科技化氛围。此外，座椅加入了与车身颜色相同的黄色缝线，延续了整体的运动风格。
在音响方面，途观X并没有搭载长期合作伙伴-丹拿音响，而是使用了具有11个扬声器的玛莎拉蒂同款哈曼卡顿音响系统，算是内饰中的一大惊喜。
空间如何
虽然在出色的优化下，途观X拥有了不错的乘坐空间，但是它内部储物空间的容量确是实打实的溜背轿跑SUV车型大小，在储物空间上并不充裕。好在它的大掀背后备厢空间还算争气，可以装载一些诸如鱼竿、山地自行车等体积较大的物件。
搭载2.0T高低功率发动机
大众 途观X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱，高配车型预计将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。上汽大众途观X车型介绍
试驾回顾
途观X是一款十分年轻时尚的溜背轿跑SUV，此前我的同事已经对其进行了试驾，他是这样评价这款车的，如果您有兴趣，不妨往下看。
在试驾完途观X之后，我的同事这样评价它，——D挡状态下的途观X驾驶起来十分从容、轻盈，任何新手都可以轻松驾驭，你可以开的又快、又稳、又顺畅，而当你将其切换到S挡时，你又能充分领略到一辆溜背轿跑SUV车型所能带给你的一切，你会被其激情澎湃、紧致、随踩随有的动力响应所吸引。
途观X虽然是一款溜背轿跑SUV车型，但是在标准驾驶模式配合D挡的状态下，这辆途观X却显得比较保守。正常踩踏油门踏板，动力输出不急不躁，颇为平稳，常用速度区间加速感受十分轻盈，油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定也比较到位，开起来十分顺手并没有那种运动车型紧张的压迫感。
但是当你将途观X切换到S挡时，和绝大多数大众车型一样，它的脾气会瞬间改变。油门踏板将变得敏感暴躁起来，这个时候它才真正变成了我们所期待的溜背轿跑SUV车型，变成了颜值与动力俱佳的小钢炮。这个时候你可以试试深踩一脚地板油，你会立刻感受到澎湃激昂的动力向你袭来。
不知是否是故意为之，当你激情驾驶途观X时，你能明显听到来自于发动机的噪音。 当你继续提高车速逼近法定限速时，发动机的噪音将愈发明显。这对于喜欢驾驶的消费者来说简直是“天籁之声”，但是对于一些比较挑剔的消费者来说，则有些过于吵闹了。相比之下，关于NVH的表现，作为前辈的途昂X就出色多了。
在底盘悬挂方面，在保证对于车身良好支撑性的同时，还能提供韧性十足的滤震感受，德系车标配的扎实感和厚重感，使你在超车和过弯时信心满满。
得益于较小尺寸半径的赛车方向盘，途观X的转向手感十分出色，不存在途观L那种让人不适的旷量存在。驾驶途观X有时候甚至会让你产生仿佛在驾驶一辆运动轿车般的既视感。无论是油门踏板和刹车踏板行程、方向盘手感还是出色的驾驶视野，途观X都是一辆对于新手非常友善的运动SUV车型。
编辑点评：年轻化在国内汽车已然是大势所趋，在SUV车型热度持续走高，销量稳定提升，有多个月份销量已然是超越了轿车，成为车市场的半壁江山时，SUV的衍生也是未来的发展趋势。今天上市的这款车型就是来自于上汽大众途观L为蓝本，打造的轿跑SUV，从它的设计来看，途观X绝美惊艳的外观相比途观L更加年轻，也许这才是真正属于现在年轻消费者的运动轿跑SUV车型。
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