巴黎是一个浪漫的城市，但它更是一个华丽的城市。华丽对于一个城市来说是非常高的肯定，这与现代化或者是否发达无关，因为这几项特质之间互相是不冲突的，华丽让这个古老的城市时时刻刻都保持着贵族气质，并且丝毫不显浮夸。
这种华丽的形式，也被法国人移植到了汽车上面，再加上想来特立独行的思维，让法国汽车成为了最为与众不同的一个流派，设计师将天马行空的想象力赋予了汽车。这样的特质与五六十年代的美国车有些相似，但是美国车更为粗犷，而法国车更为细腻。
不论是标致还是雪铁龙，都完美的继承了这一点特质，就算是作为跑车界翘楚的布加迪也是同样的理念——既然造车，就要做最特别的那一个。而DS从诞生以来，就拥有一套特立独行的设计语言。就算你明知道法国车很多时候在刻意的追求个性，甚至是用力过猛，也很少会有人去吐槽设计，因为这种理念所造成的华丽表象，是印刻在法国车骨子里的。
DS7的设计更进阶一步
我们可以将DS7以前的车型和DS7包括之后的车型（DS9）从设计上作出很好的区分，之前的设计虽然独特，但是少了一些精致感，不论是外观还是内饰都是如此。从大体的轮廓上当然很难看出这一份精致感，我们必须从细节出发。
DS7大灯灯腔内的三个LED灯造型惊艳，正看犹如一颗颗宝石，侧看则呈现出DS LOGO造型，其下方还布置与激光雕刻3D全LED尾灯遥相呼应的菱形图案，可以更好地散射LED光，形成独特的视觉效果。这三颗LED灯并不是华丽的摆设，这些模块可旋转和倾斜，以拓宽或引导光束照亮道路，扩大或缩小照明范围。不仅耐看，还具有非常高的实用性。
尾灯在点亮之后，与透过复杂切割的玻璃或者是宝石的光芒非常相似。因为灯腔内的切割纹路非常复杂，与大灯的夺目不同，尾灯所散发出来的是一种更为柔和的气质，具有极高辨识度的同时，在视觉上能够让人感受到温暖。
DS7的内饰相对于前面几款车型做出了明显的改变，都以法国的地标建筑作为内饰的灵感，提供了巴士底广场版Bastille、帕西版Passy、里沃利版Rivoli、歌剧院版Opéra以及运动版Performance Line五种灵感源自巴黎街区的内饰风格，这几种内饰风格都是以卢浮宫为原点，向外辐射的街区。
这样的改变让DS7的内饰看上去没有那么硬核了，要知道DS6的天窗控制机构类似于战斗机上的按钮，过于具有侵略性，更适合出现在跑车上面。而DS7在保持高度个性化的同时，温和了很多，同时还加入了巴黎钉纹这样彰显华丽的元素，华丽是贯穿整个DS7设计的。
爱信8AT带来的变化明显
DS7在运用多连杆独立悬架的同时，还为其配备了PHC魔毯悬架系统，这套系统可通过实时扫描分析前方路况，并在15毫秒内预先完成悬架软硬程度的调整。要知道这不是单纯的阻尼可调悬架，而是可以即时自适应路况的软硬可调悬架，在这个级别当中是没有其它车型能够办到的。
发动机还是老样子，但是变速箱相比于之前的车型有所升级，用8AT更换了6AT变速箱。这样所带来的好处就是拥有了更大的齿比范围，让车辆能够兼顾加速所需的动力以及巡航所需要的低转速。再加上这台爱信的8AT变速箱足够的平顺，所以DS7在任何路况下驾驶起来都足够的舒服。
主动安全系统是一个很容易被人们忽略但是又非常重要的环节，因为大家更多的关心一台车的碰撞安全性，但是主动安全系统可以将碰撞尽量的避免。DS7在主动安全系统上的配备可谓是面面俱到，配备了夜视系统，通过自动识别前方百米处的人和动物，极大保障了夜间行车安全。
DS7同时还提供了L2级别自动驾驶体验，助力驾驶者轻松出行。该系统支持带跟停续走功能的自适应巡航，能够自动控制车速、识别行驶路线、修正行车轨迹，无论是遇到交通堵塞还是行驶于高速公路，都能带给驾驶者省心、安心的驾驶体验。
总体来说DS7外观上的改变相比于DS国内现有车型虽然不是颠覆性，但是在细节处理上更加到位，在保留个性的同时更容易被更多的人所接受。内饰则继续了DS品牌的天马行空，并且更加柔和与豪华，成就了最独特的内饰设计之一。而变速箱和发动机的全面升级，则给了车辆更足的底气。至于售价则可以肯定相比于BBA同级别车型低出不少，这也让其竞争力大增。
