走在柳州的街头，你可以随便拐进一个路边的小店，享用一碗久负盛名的螺狮粉，基本每一家店都不会差，味道很正宗，这种神奇的气味确实让人上头，但吃完你总会忍不住从心里发出感慨：好吃！这大概就是螺狮粉独特的魅力。除了螺狮粉之外，柳州其实还有一张名片，汽车。柳州甚至有中国底律特之称，在柳州，你几乎可以找到生产汽车需要的所有零部件，产业配套非常完善，这也造就了成本与运输方面的优势，因此吸引了很多车企入驻。在民用领域全国知名的就有上汽通用五菱与东风柳汽。就在十一月份的第一天，我来到了柳州，试驾了东风柳汽旗下东风风行商务家族的高端MPV车型：2021款风行M7。
从2001年风行品牌推出第一款MPV菱智到现在，已经整整20年时间。当初的菱智开创了中国自主MPV的先河，实现了从0到1的突破。经过这20年的发展，如今的风行MPV家族已经累积了百万用户，给百万家庭带去了幸福，同时也俨然站在了自主品牌MPV的至高点。同时，东风风行始终不忘本心，秉承着以用户为中心、携手共创美好生活的原则，坚持为用户带去高品质用车体验，而这2021款风行M7就是其价值的落地典范之一。
2021款风行M7的整体设计已经不再给人一种低廉的感觉，当遮挡掉那个双飞燕的车标，你甚至可能不会觉得这是一台国产车。风行M7的整体设计更为大气，车头层次丰富的格栅与飘逸的大灯紧密相连，配合下方J型的LED日行灯，整个前脸具有较强的视觉冲击感。侧面看过去是方方正正的样式，熏黑的隐私玻璃非常显高级，车尾加入了贯穿式尾灯，点亮后辨识度更高。
来到车内可以看到配色很有质感，并且加入了木纹材料，同时中控区可以看到大尺寸的触控屏幕，灵敏度十分OK，带有车联网、蓝牙、导航+路况信息显示等主流功能。不过作为一款中高档的商务MPV车型，风行M7的空间与后排座椅才是重头戏。
5170*1920*1930毫米的长宽高，3198毫米的轴距，车身尺寸数据已经属于同级上游水平，比起GL8空间优势要更加明显，也为更舒适的乘坐体验提供了一定保障。
风行M7使用了2+2+3式的布局方式，第二排座椅的舒适性就不用多置疑了，同时灵活性也足以让丰田埃尔法都大为惊叹，既可以前后移动，还能够实现360度旋转，还可以放倒。当第二排座椅180度旋转后可以与第三排乘客面对面交流，车内瞬间化身为移动的会议室，对于时间就是金钱的商务人士来说，可以说犹为方便。而90度向外旋转后，可以化身为户外钓鱼专座。第二排靠背放倒、第三排座椅完全放平、拼接起来就是一张可供躺下来休息的小床。
而第三排座椅的舒适度同样要远远高于其他MPV车型，当我们在讨论第三排究竟给谁乘坐这一问题时，同行的媒体老师有人说这是老板坐的，因为即便坐在第三排整体空间确实也十分空旷，视野极好。不过按我的理解，老板肯定是坐第二排的。但既然能让人产生“老板坐第三排”这样的想法，可见风行M7的空间表现力以及舒适确实强大，在设计之初，每一个乘客的乘坐感受都有被考虑进去，非常全面。另外即便是在满座的情况下，后备箱依然可以达到867L的装载容积，实用性杠杠的。
动力方面，这次试驾的1.8T发动机+6MT的版本，最大马力160匹，峰值扭矩240牛米，数据看起来确实中规中矩，不过实际开下来拉动我们车上5个人还是相当轻松，绝对能够满足大部分人的使用需求，毕竟对于MPV来说，并不需要追求极致的驾驶快感，舒适才是至关重要。而这套动力系统调校得确实也比较成熟，整体平顺性很高，动力输出线性，挡位也算是清晰，唯一的一点就是离合器行程有些长，刚开始需要找一下半离合的点，但是熟悉了之后开起来就相当顺手。值得一提的是，这款发动机带有米勒循环技术，可以实现更好的经济性，并且能够满足国六排放标准。
东风风行能做到MPV细分市场的顶端，收获百万用户，绝不仅仅只是靠运气，而通过这次试驾体验，我也感受到了2021款风行M7的产品力强大，以及自主品牌的日渐进步，而且在售价上面风行M7也极具诚意，价格区间为12.69-15.99万元，按照这个体型、这个配置规格在合资车里面去找，没有三四十万以上应该是下不来的。如果有着一定的乘载需求，或者对MPV的舒适性要求较高，风行M7确实是物超所值的选择。
