作为一款家用轿车，亚洲龙一直以来都在市场之中是一款典型的实力车型，无论是从销量的角度，还是从真实实力的角度来看，都是非常的厉害。当然在国内的话，我们会发现亚洲龙的对手也是比较的多，比如说大众旗下的
迈腾(参数|图片)，日产旗下的
天籁(参数|图片)，它们都是拥有着非常优秀的实力的，而在彼此之间对抗的过程之中，亚洲龙的销量其实并不是最优的，但是这几年它在国内市场却慢慢的变得更有占有率，今年11月20号的新款车型也是更加的尝试。在实力上面其实你是完全不需要为亚洲龙去进行担忧的。
亚洲龙可是丰田TNGA全球旗舰，也是一汽丰田旗舰车型，在被称为兵家必争之地的中高级车市场，亚洲龙虽是后起之秀，却是不容忽视的“实力咖”，凭借过硬实力和良好口碑多次续写强劲市场表现，成为中高级车市场名副其实的销量黑马。既然这款神秘新车跟亚洲龙师出同门，甚至能被称为“小亚洲龙”，想必也有其过人之处，今天笔者就带大家扒一扒。
传动系统方面，其搭载Direct Shift-CVT变速器，这是世界上第一款搭载起步齿轮组的CVT，不同于传统的CVT发动机，它兼具了AT变速箱和CVT变速箱的优势，传动效率更高。高热效率的发动机，加上高传动效率的变速器，使综合油耗极低，亚洲龙2.0L百公里综合油耗只有5.8L，领先同级。此外，得益于齿轮传动的优势，这套动力系统的动力输出直接迅速，没有半点犹豫，动力强劲且稳定。
这套动力系统有多强悍呢，以亚洲龙2.0L为例。亚洲龙2.0L搭载的Dynamic Force Engine2.0L发动机，具有尺寸小、重量轻、重心低、动力强等特点。集强劲动力与平顺节油于一身，可以说是最符合中国用户需求的中级车动力技术。在转速6600rpm时可达到最大功率131kW（178Ps），当转速在4400-5200rpm区间内可达到最大扭矩210Nm。以高速燃烧技术搭载可变控制系统，40%热效率已达到量产汽油车顶级水准。
据可靠消息，该款新车继承了TNGA架构赋能的诸多硬核实力。我们知道，TNGA架构立足于造更好的汽车，力求带给消费者前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣以及前所未有的极致安全。而该款新车轴距达2750mm，外观神似
亚洲龙(参数|图片)。但俗话说得好，长得像不叫像，脾气秉性还得一样。而最能决定一款车内在特质的当属动力总成了。据了解，该车动力总成也采用了与亚洲龙2.0L汽油版同款的2.0L自然吸气发动机?DS-CVT变速器。
说完新车与旗舰亚洲龙采用了同款动力总成，也不得不内心感慨一番一汽丰田的良苦用心了。随着消费升级，用户需求越来越细分化，但大家对一辆车最核心部分的品质要求却是不变的，这款新车虽然与亚洲龙2.0L采用同款发动机，但面向不同的细分市场，相信也是旨在满足不同消费者的需求。不管怎样，新车越级的动力表现足以让其在亮相之前就先圈一波粉了。
今年的广州车展值得瞩目，这款“小亚洲龙”的到来也是给人们的一个惊喜，一汽丰田继续扩充了自己的产品线，让消费者又多了一个可选项。
