一年一度的中国国际进口博览会于11月5日在国家会展中心（上海）盛大开幕，在这场一年一度的国际盛会上，一个月前在2020北京车展大放光彩的高合HiPhiX又在本届进博会高调亮相，华人运通通过对该款车从外观设计到技术配置等方面的全面展示，试图向外界再次展现其打造高端新能源车型的决心。
回看即将过去的2020年，这一年里即使受到疫情重创，国内的新势力依旧靠着顽强拼劲挺过寒冬，等到了春暖花开。蔚来、理想、小鹏顺利赴美上市，威马汽车更是紧锣密鼓地准备登陆科创板，反观华人运通的脚步，的确慢了不少。
在得知高合HiPhiX的售价以后，不少都对这款六座车卖到80万、四座车卖到68万的自主新能源SUV的市场前景深感疑问，高合HiPhiX真的卖得动吗？它有理由让我们拒绝蔚来ES8和理想one吗？其实在质疑其市场前景之前，我们不妨好好聊一聊这款车从外观设计到技术配置等方面的特点，对于新车的市场前景我们也会有更为准确的把握。
劳斯莱斯同款对开门，声学泡沫降噪消噪，高合HiPhiX属实实力派
早在2020年北京车展，高合HiPhiX就凭着它劳斯莱斯同款对开门与展翼门相结合的车门设计成功引起不少现场观众的注意，而在本届进博会期间，高合HiPhiX更是直接用对开门和展翼门“跳起了舞”，作为一款以高端为主打的新能源车型，个性十足的车门设计的确能让新车的外观造型更具高级感。
对于像劳斯莱斯、宾利这样的高端豪华品牌来说，在打造高端SUV车型的过程中，研发团队也是想尽了办法，让车辆能在行驶时尽可能将一切噪音隔绝于车外，通过更加静谧的座舱，体现豪华SUV应有的质感，而为了尽可能降低车辆行驶时的各种噪音，华人运通直接找来了世界500强新材料供应商陶氏化学，双方共同研发出声学泡沫这款新型材料，并在高合HiPhiX的身上成功投用，让新车能为用户打造更静谧的座舱环境。
作为新能源汽车的先行者，特斯拉的FSD全面自动驾驶的确给为特斯拉成功吸引到了不少“技术粉”，为了提升高合HiPhiX的科技感与安全性，华人运通与博世合作，为新车开发出L3级别制动系统，该系统可提供双冗余备份，当系统出现故障时，备份系统能够提供冗余，保证车辆在任何情况下都能安全制动。
作为SUV车型的新车虽然体积庞大，但是转弯灵活性一点也不会输给小型车甚至是微型车，这是因为新车搭载了由爱信精机打造的后轮转向系统，该套转向系统可支持10度摆动，让用户在驾驶高合HiPhiX时能够更加灵活轻松地操纵车辆改变方向。
六座版68万，四座版80万，华人运通铁了心要做高端品牌
在国内消费者的传统认知中，如果不是像红旗这样的“自主一哥”，国产车敢把售价定在30万甚至是50万以上，就好像是建在青浦虹桥的安置房也要卖出跟汤臣一品一样的价格，但是这种情况在30万价位的蔚来ES8与理想one上市以后有了明显转变，背后原因并不复杂，因为消费者认为打造高端品牌确实是李斌和李想两人的愿景，而且两款车的诸多配置与配套服务的确“撑得起”这样的售价。
而这次高调亮相的HiPhiX，则是直接推出了六座版68万，四座版80万的价格方案，在国人“更多意味着更贵”的传统认知中，少了两个座椅的高合HiPhiX居然要贵出12万，这样的定价的确有些难以理解。尽管在高合HiPhiX这款车的身上高端配置随处可见，但是一下子就将价格定到68万和80万，着实令人难以理解。
当年特斯拉ModelS刚刚进入国内的时候，国内的“高端玩家”们争先恐后地排队充值，但是凭着特斯拉的先进技术以及埃隆·马斯克本人“硅谷钢铁侠”的品牌效应，ModelS在国内卖到六七十万的价格也是可以理解，高合HiPhiX的定价也能让外界看到华人运通想要打造高端品牌的决心，但是对华人运通而言，他们要走的路依旧很长。
品牌知名度有待提高，新车保值率有待考证，丁磊还要上两门必修课
新车贵到“离谱”的售价的确让我们看到与网易CEO同名的创始人丁磊确实铁了心想要打造高端品牌，但是劳斯莱斯和宾利也不是一天“建成”的，对于丁磊本人来说，在将高合HiPhiX打造成高端车型以前，丁磊需要学习的事情还有很多，而当下摆在丁磊面前的两门必修课，正是对他本人以及华人运通的“最大挑战”。
首先，华人运通的进场市场的确太晚，虽然10月底有新车下线，但是官方说法也只是“试生产下线”，如果说华人运通是英语六级的普通高校生，那么蔚来和理想更像是雅思8分的双一流学霸，对华人运通而言，如果现阶段不努力提升高合HiPhiX在国内市场的知名度与影响力，追赶蔚来和理想的过程只会越来越长。
再者，如今消费者对新能源汽车的电池的安全性十分关心，频繁发生的新能源汽车自燃事故，让消费者对包括特斯拉在内的新能源车“望而却步”，尽管在进博会上华人运通的确表示他们正在与陶氏化学联合研发能够提升电池安全性的导电材料，但是明年初就要上市的高合HiPhiX的电池安全性我们也无从知晓。受电池寿命影响，新能源车型保值率偏低，高合HiPhiX不过是刚刚上市的新能源车，它的保值率又会如何？
写在最后
华人运通的新能源汽车项目的确让14亿国人看到了一个品牌打造高端车型的决心，丁磊本人对打造高端车型的不懈追求更值得业界肯定。但是不管丁磊的决心有多大，华人运通仍是一个成立不久的年轻品牌，对国内消费者而言，他们没有义务充当华人运通检验新车口碑的“小白鼠”。虽说华人运通的愿景就是发展成像保时捷这样的豪华品牌，但是此时的华人运通，距离保时捷仍然隔着一个理想和一个蔚来。
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（运营人员：何曙光）
